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Chapitre Maintenance
Spécifications relatives aux carburants
Informations générales sur les
carburants
Utiliser exclusivement les carburants recommandés
dans ce chapitre.
PRÉCAUTION
Remplir le réservoir à la fin de chaque journée de
travail, afin de dissiper l'air humide et d'éviter ainsi
les condensations. Maintenir un niveau constant
près du haut du réservoir en fin de journée afin
d'éviter la pénétration d'humidité au fur et à mesure
que le niveau baisse.
Ne pas remplir le réservoir jusqu'en haut. Le gazole
se dilate à mesure qu'il s'échauffe et risquerait
alors de déborder.
Ne pas remplir les filtres à gazole avant de les
remonter. Un gazole contaminé va accélérer l'usure
des composants du système d'alimentation.
Purger l'eau et les sédiments du réservoir de
carburant principal avant de le remplir. Ceci évitera
que l'eau ou les dépôts ne passent de la citerne au
réservoir du chariot élévateur.
Spécifications du carburant diesel
Le carburant diesel doit être conforme aux
spécifications
suivantes.
contient une liste de quelques spécifications pour
les carburants diesel au niveau mondial.
Spécification du
carburant diesel
ASTM D975 No.1D/2D
EN590:96
IS0 8217 DMX
BS 2869-A1 ou A2
JIS K2204 Grade No. 2
KSM-2610
GB252
Le
tableau
suivant
Pays
USA
UE
International
Royaume-Uni
Japon
Corée
Chine
Exigences techniques supplémentaires
concernant le carburant
Le carburant doit avoir un indice de cétane
d'au moins 45.
La teneur en soufre ne doit pas dépasser 0,5%
en volume. Une teneur inférieure à 0,05% est
préférable.
Pour les moteurs contrôlés électriquement, il
est obligatoire d'utiliser un carburant qui ne
contient que 0,1 % de soufre au plus.
En général, l'utilisation d'un carburant à haute
teneur en souffre risque de provoquer une
corrosion des pistons.
Surtout aux USA et au Canada, il faut utiliser
un carburant à basse teneur (300-500mglkg)
ou à très basse teneur de souffre.
Carburants biodiesel. Voir carburants biodiesel
page suivante.
Ne mélangez JAMAIS du kérosène, de l'huile
moteur usée ou des carburants résiduels dans
le carburant diesel.
La teneur en eau et sédiments dans le
carburant ne doit pas dépasser 0,05% en
volume.
Gardez le réservoir de carburant et les
équipements pour le maniement du carburant
toujours propres.
Un carburant de mauvaise qualité peut réduire
les performances du moteur ou l'endommager.
Les additifs de carburant ne sont pas
recommandés. Quelques additifs de carburant
peuvent causer une mauvaise performance du
moteur.
Pour plus d'informations, contactez votre
représentant Doosan.
La teneur de cendre ne doit pas dépasser
0,01% en volume.
La teneur en carbone résiduel ne doit pas
dépasser 0,35% en volume. Une teneur
inférieure à 0,1 % est préférable.
La teneur totale en aromatiques ne doit pas
dépasser
inférieure à 30% est préférable.
La teneur en HAP (hydrocarbure aromatique
polycyclique) doit être inférieure à 10% en
volume.
La teneur en métal de Na, Mg, Si et Al doit
être égale ou inférieure à 1 ppm de masse.
Pouvoir lubrifiant : Le repère d'usure de WS1.4
doit être au Max. 0,018 pouces (460 pm) sur
test HFRR.
-174-
35%
en
volume.
Une
teneur
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