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V35 II, Imola, C - V50 III, Monza, C - V65, SP
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Montage du joint spi sur le vilebrequin côté
volant avec le moteur monté.
Dans le cas où il est nécessaire remplacer le joint
utiliser les outils appropriés (30 et 31 de fig. 35).
5.9
DÉMONTAGE DES CULASSES
dévisser en ordre croisé, les écrous qui fixent
les axes de culbuteurs, les culasses et les cylindres
au carter
ôter les entretoises supérieures, les ensembles
axes culbuteurs, les entretoises inférieures, les
tiges de culbuteurs, puis dégager les culasses des
goujons.
Démontage des soupapes :
monter l'outil ref. 10907200 assemblé à la
douille réductrice (28 de fig. 36) sur la coupelle
supérieure de la soupape à démonter et au centre
de la tulipe; serrer la vis de l'outil jusqu'à ce qu'il
commence à comprimer le ressort; puis donner des
coups de maillet sur le sommet de l'outil (là où il
porte sur la coupelle supérieure) de manière à
séparer les deux demi-lunes «A» de la coupelle
supérieure «B» (voir fig. 37).
Une fois dégagées les deux demi-lunes «A», visser
jusqu'à ce qu'elles puissent sortir des gorges des
queues de soupapes; dévisser l'outil, le retirer de la
culasse puis sortir la coupelle supérieure «B», le
ressort interne «C», le ressort externe «D», la
coupelle inférieure «E» éventuellement les
rondelles d'épaisseur et la soupape «F».
Démontage des guides de soupapes des
culasses
Les guides de soupapes se démontent à l'aide de
l'outil prévu à cet effet et d'un maillet, en tapant de
l'intérieur vers l'extérieur. Cette opération sera plus
facile si on chauffe la culasse à 50-60° environ.
Les guides de soupapes doivent être changés
quand l'usure est telle que, si l'on change
uniquement la soupape, le jeu entre la queue de
soupape et l'alésage du guide ne peut être éliminé
(voir données et fig. 38-40).
Contrôle
contrôler que les plans de joint entre culasses
et cache-culbuteurs et entre culasses et cylindres
ne sont pas marqués ou détériorés; dans le cas
contraire, il faut les rectifier
contrôler l'étanchéité des soupapes sur leurs
sièges dans les culasses. Si, ayant monté les
soupapes, l'on verse de l'essence dans la culasse
et elle s'infiltre entre la soupape et son siège, cela
signifie que l'étanchéité est défectueuse. Il est alors
nécessaire d'effectuer un rodage des soupapes sur
leur siège. Si malgré cela, on n'obtient pas une
étanchéité parfaite, il faut rectifier les sièges avec
une fraise adéquate, refaire un rodage de
soupapes, ou bien changer la soupape.
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