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V35 II, Imola, C - V50 III, Monza, C - V65, SP
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après avoir ôté le clip «L» de sa gorge sur le
moyeu de la couronne «D», retirer du flasque «D»
- le roulement à aiguilles «N»
- la bague interne «M» de ce roulement, à l'aide de
l'extracteur réf. 19907000 (15 fig. 111)
- la rondelle «O»
- la rondelle «P»
- retirer les vis «R» après avoir rabattu les
plaquettes frein
- la couronne conique «Q»
en donnant de léger coups de maillet, sortir le
moyeu de la couronne «D» du roulement «U» et du
flasque «G», puis le joint «S»
à l'aide d'un extracteur, sortir le roulement «U»
du flasque «G»
à l'aide de l'extracteur réf. 19927500 (18
fig. 112) sortir du carter de pont la bague externe
du roulement à rouleaux «V»; le joint «AB» et la
rondelle «AC».
Contrôle
contrôler que les platines d'entraînement du
moyeu de la couronne, où travaillent les
amortisseurs en caoutchouc, ne sont pas trop
abîmés. Contrôler que les plans où travaillent :
- le joint «S»
- le roulement «U» sur le flasque «G»
- la bague externe du roulement «V» sur le carter
- le clip «L» dans la gorge du moyeu de couronne
ne sont pas trop usés ou abîmés, sinon changer
les éléments concernés
contrôler que le joint spi «AB» n'est pas
crevassé ou tassé, sinon le changer
contrôler que les rouleaux du roulement «N»
ne sont pas aplatis, ou usés, sinon changer le
roulement
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