Revente interdite
PANNES ET CAUSES
Coupure ou résistance anormale dans le circuit de
charge
Batterie défectueuse
Alternateur défectueux
Régulateur défectueux
Ampoule brûlée
Batterie déchargée
Batterie défectueuse
Câbles débranchés ou défectueux
Diode d'alternateur court-circuitée
Charbons usés
Oxydation des contacts, coupure de l'enroulement du
rotor
Câble D+ ou 61 à la masse
Régulateur défectueux
Redresseur défectueux, contacts oxydés, court-circuit
dans le faisceau électrique ou dans l'enroulement
Moteur arrêté, le témoin de charge est allumé mais clignote ou s'allume faiblement moteur en marche
Résistance dans le circuit de charge ou dans le câble
du témoin
Régulateur défectueux
Alternateur défectueux
Tarage du régulateur défectueux ou résistance interne
du régulateur HS
Revente interdite
La batterie ne charge pas ou insuffisamment
Le témoin de charge ne s'allume pas lorsque le contact est mis
Le témoin de charge reste allumé à régime élevé
Le témoin de charge clignote
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Contrôler le circuit électrique
La remplacer
Le faire réparer
Le remplacer
La changer
La recharger
La remplacer
Contrôler et/ou remplacer le faisceau électrique
Faire réparer l'alternateur
Les remplacer
Faire réparer l'alternateur
Éliminer la masse
Le remplacer
Le remplacer et/ou réparer
Éliminer la résistance
Le changer
Le faire réparer
Remplacer le régulateur
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V35 II, Imola, C - V50 III, Monza, C - V65, SP
REMÈDES
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