MOTO GUZZI V 1000 I-CONVERT 2004 Mode D'emploi
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MOTO GUZZI V 1000 I-CONVERT 2004 Mode D'emploi

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C O M PLÉM EN TS ET M O D IFIC A TIO N S
A U M A N U EL R ÉPA R A TIO N V7 SPO R T - 750 S - 850 T
Cod. n. 18 92 01 52

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Manuels Connexes pour MOTO GUZZI V 1000 I-CONVERT 2004

Sommaire des Matières pour MOTO GUZZI V 1000 I-CONVERT 2004

  • Page 1 C O M PLÉM EN TS ET M O D IFIC A TIO N S A U M A N U EL R ÉPA R A TIO N V7 SPO R T - 750 S - 850 T Cod. n. 18 92 01 52...
  • Page 2 Ce Manuel d’Atelier est issu de la numérisation d'un document papier d’origine Moto Guzzi. Il est une variante du Manuel d’Atelier “V7 Sport - 750 S - 850 T” et reprend aussi des données du complément “850 T3 - 750 S3” à ce même manuel.
  • Page 3 LA GUZZITHÈQUE 2/85 8/03/04 NOTA : Ce manuel est un additif au manuel d’atelier “V7 Sport - 750 S - 850 T”. Certaines opérations lui font référence et font appel à des N° de figure antérieurs à 235 ou sont signalées par la mention “variante”. Certaines opérations faut aussi référence au manuel d’atelier “850 T3 - 750 S3”...

  • Page 4: Table Des Matières

    LA GUZZITHÈQUE 3/85 8/03/04 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES PAGE 4 DÉMONTAGE, CONTRÔLE ET REMONTAGE PAGE 7 VARIANTE DE LA PAGE 29 (CACHE-CULBUTEURS, CULASSE, RESSORT) PAGE 15 CYLINDRES - PISTONS - SEGMENTS PAGE 16 BIELLES - VILEBREQUIN - PALIERS PAGE 21 DISTRIBUTION PAGE 26 GRAISSAGE PAGE 28 CARBURATION...

  • Page 5: Caractéristiques Techniques

    LA GUZZITHÈQUE 4/85 8/03/04 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES OTEUR Bicylindre..................à 4 temps Disposition des cylindres ............en V à 90° Alésage.....................88 mm Course ....................78 mm Cylindrée..................948,8 cm Taux de compression................9,2 Puissance maximum ........71 CV SAE à 6500 trs/mn ISTRIBUTION À soupapes en tête avec tiges et culbuteurs. LIMENTATION 2 carburateurs «Dell’Orto»...
  • Page 6 LA GUZZITHÈQUE 5/85 8/03/04 OUES AV et AR à rayons avec jante WM 3/2,15-18". NEUMATIQUES AV et AR 4,10 H 18" ou 110/90 H 18". Pression AV : 1 ou 2 passagers.................2,1 kg/cm Pression AR : 1 passager...................2,4 kg/cm 2 passagers .................2,6 kg/cm Ce sont des valeurs pour une utilisation normale (tourisme).
  • Page 7 LA GUZZITHÈQUE 6/85 8/03/04 UTILLAGE PÉCIFIQUE N° Référence Désignation 18 91 24 50 Support moteur 18 91 18 50 Outil de maintien volant et cloche d’embrayage 18 92 76 50 Clé pour l’écrou d’arbre à cames et l’écrou à créneaux de vilebrequin 18 91 38 50 Outil de maintien comparateur pour centrage convertisseur 18 90 69 50...

  • Page 8: Démontage, Contrôle Et Remontage

    LA GUZZITHÈQUE 7/85 8/03/04 DÉMONTAGE, CONTRÔLE ET REMONTAGE ÉPOSE DU MOTEUR Pour déposer le moteur de la partie cycle, opérer de la façon suivante : • Béquiller la machine • Dévisser les vis et déposer le pare-brise muni de ses attaches •...
  • Page 9 LA GUZZITHÈQUE 8/85 8/03/04 • Dégager la partie cycle de l’ensemble moteur boîte (Fig. 238) LA GUZZITHÈQUE 8/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 10 LA GUZZITHÈQUE 9/85 8/03/04 • Pour désaccoupler l’ensemble boîte du moteur, positionner le moteur verticalement (Fig. 239). LA GUZZITHÈQUE 9/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 11 LA GUZZITHÈQUE 10/85 8/03/04 ÉMONTAGE DU MOTEUR Pour ce démontage, opérer de la façon suivante : • Enlever le liquide du convertisseur à l ’ a i d e d ’ u n e seringue (Fig. 240) LA GUZZITHÈQUE 10/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 12 LA GUZZITHÈQUE 11/85 8/03/04 • Rabattre les freins et dévisser les 4 vis de fixation du convertisseur, déposer le convertisseur et la couronne de démarreur (Fig. 240/1) • Démonter les cache-culbuteurs et après avoir mis le piston au PMH (soupapes fermées), déposer les axes des basculeurs •...
  • Page 13 LA GUZZITHÈQUE 12/85 8/03/04 • Rabattre les freins et dévisser les vis de fixation du volant et monter l’outil N° 18911850 (59 fig. 241) dévisser les vis et déposer le volant LA GUZZITHÈQUE 12/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 14 LA GUZZITHÈQUE 13/85 8/03/04 • Déposer le carter de distribution sur celui-ci sont montés : la pompe du convertisseur commandée par l’arbre à cames et le clapet de décharge du circuit convertisseur • Monter l’outil N° 14927300 (20 fig. 242 ou 243) et dévisser l’écrou de maintien de l’engrenage de pompe à huile, l’écrou d’arbre à...
  • Page 15 LA GUZZITHÈQUE 14/85 8/03/04 • Déposer le vilebrequin • Rabattre les freins et dévisser les vis de fixation du palier avant et déposer le palier avant • Démonter les soupapes des culasses à l’aide de l’outil N° 10907200 (12 fig. 16). LA GUZZITHÈQUE 14/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 16: Variante De La Page 29 (Cache-Culbuteurs, Culasse, Ressort)

    LA GUZZITHÈQUE 15/85 8/03/04 VARIANTE DE LA PAGE 29 (CACHE-CULBUTEURS, CULASSE, RESSORT) EPOSE DES CULASSES Bien positionner le trou de graissage du cylindre (flèche «A») en alignement avec le trou de graissage du joint (flèche «B») et avec le trou de graissage de la culasse (flèche «C») Fig. 244. Afin de ne pas endommager le corps de culasse lors du blocage des écrous, il est nécessaire d’effectuer le serrage dans l’ordre suivant : 1-2-3-4-5-6 (Fig.

  • Page 17: Cylindres - Pistons - Segments

    LA GUZZITHÈQUE 16/85 8/03/04 CYLINDRES - PISTONS - SEGMENTS YLINDRES ’ ONTRÔLE D USURE La mesure de l’alésage des cylindres se fait à 3 hauteurs différentes, à l’aide d’un comparateur d’intérieur dans le sens axe de piston puis 3 à 90°. LA GUZZITHÈQUE 16/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 18 LA GUZZITHÈQUE 17/85 8/03/04 IAMÈTRES DES CYLINDRES Classe A ..............88,000 à 88,009 mm Classe B ..............88,009 à 88,018 mm N.B. - Les cylindres «A-B» s’apparient avec les pistons marqués «A- B». IAMÈTRE COTE RÉPARATION Afin de faciliter la livraison de pièces détachées, 2 gammes de cotes réparation sont permises : 4/10 supérieur ............88,400 à...
  • Page 19 LA GUZZITHÈQUE 18/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 18/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 20 LA GUZZITHÈQUE 19/85 8/03/04 «A» F . 250) EU SEGMENTS GORGES VOIR Entre 0,030 et 0,062 mm. «B» . 250) EU À LA COUPE VOIR Segment de feu et d’étanchéité .........0,30 à 0,45 mm Segment racleur ..............0,25 à 0,40 mm .
  • Page 21 LA GUZZITHÈQUE 20/85 8/03/04 . 251) ONTAGE DU PISTON SUR LE PIED DE BIELLE Chauffer le piston dans un bain d’huile à 60°C. Vérifier que le côté marqué SCA qui est indiqué par la flèche «A» est bien en face du côté échappement. .

  • Page 22: Bielles - Vilebrequin - Paliers

    LA GUZZITHÈQUE 21/85 8/03/04 BIELLES - VILEBREQUIN - PALIERS . 253 254/1) ONTAGE VILEBREQUIN ET BIELLES Les bielles «A», marquées en blanc doivent être montées avec le vilebrequin «B» marqué en blanc, et les bielles «A» marquées en bleu doivent être montées avec le vilebrequin «B»...
  • Page 23 LA GUZZITHÈQUE 22/85 8/03/04 «A» «B» ANETONS DE CLASSES Classes Origine 0,254 0,508 0,762 Marque «A» en bleu sur épaule coté Volant 44,008 à 44,014 43,754 à 43,766 43,500 à 43,512 43,246 à 43,258 Marque «B» en blanc sur épaule coté Volant 44,014 à...
  • Page 24 LA GUZZITHÈQUE 23/85 8/03/04 EU AU MONTAGE Coussinets de bielles maneton ........0,030 à 0,054 mm Palier AR - vilebrequin côté volant ......0,040 à 0,075 mm Palier AV - vilebrequin côté distribution ....0,028 à 0,060 mm Jeu latéral entre bielles et vilebrequin ......0,30 à 0,40 mm Bloquer les vis au couple avec des freins neufs puis rabattre les freins sur les pans des boulons.
  • Page 25 LA GUZZITHÈQUE 24/85 8/03/04 . 256) ONTAGE DES BIELLES SUR LE VILEBREQUIN Vérifier la position des trous de graissage «A» qui doivent être du côté droit du moteur (en arrière du sens de rotation). Les surfaces fraisées «B» de la bielle et du chapeau doivent coïncider. ONTAGE DU VOLANT SUR LE VILEBREQUIN Veillez à...
  • Page 26 LA GUZZITHÈQUE 25/85 8/03/04 Ajuster l’outil N° 18915050 (59 fig. 259) sur le volant et appliquer un couple de 4,2 kg/cm , puis rabattre les freins. LA GUZZITHÈQUE 25/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 27: Distribution

    LA GUZZITHÈQUE 26/85 8/03/04 DISTRIBUTION . 260) ONTRÔLE DE LA DISTRIBUTION Jeu entre les culbuteurs et les soupapes ........1,5 mm DMISSION AOA................20° avant P.M.H. RFA .................52° après P.M.B. É CHAPPEMENT AOE ................52° avant P.M.B. RFE................. 20° après P.M.H. EU DE FONCTIONNEMENT Moteur froid entre culbuteurs et soupapes .........
  • Page 28 LA GUZZITHÈQUE 27/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 27/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 29: Graissage

    LA GUZZITHÈQUE 28/85 8/03/04 GRAISSAGE ESCRIPTION Le graissage de ce moteur est assuré par une crépine «D» et une cartouche de filtre à huile «A», Fig. 266. Ce système assure un filtrage complet de l’huile avant son passage dans le circuit de graissage. .
  • Page 30 LA GUZZITHÈQUE 29/85 8/03/04 Tous les 500 km, vérifier moteur froid que le niveau d’huile atteint bien la zone entre les repères min. et max. Faites l’appoint si nécessaire. L’huile devant être utilisée est la suivante: «Agip Sint 2000 SAE 10W50» ou toute huile similaire. ’...

  • Page 31: Carburation

    LA GUZZITHÈQUE 30/85 8/03/04 CARBURATION . 268) ARBURATEURS 2 carburateurs du type Dell’Orto «VHB30CD» (à droite) et «VHB30CS» (à gauche). OMMANDES • poignée de commande des boisseaux de gaz située à droite du guidon • manette de commande du starter. Elle est située à l’arrière droit de la culasse gauche «B»...
  • Page 32 LA GUZZITHÈQUE 31/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 31/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 33 LA GUZZITHÈQUE 32/85 8/03/04 EMPLACEMENT DE LA CARTOUCHE DE FILTRE À AIR Variante T3/S3 de la page 8 et voir figure 270 pour information LA GUZZITHÈQUE 32/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 34: Convertisseur

    LA GUZZITHÈQUE 33/85 8/03/04 CONVERTISSEUR ONVERTISSEUR Le convertisseur hydraulique «SACHS» permet un démarrage progressif sans avoir à embrayer. Rapport de conversion maximum ...........1,60 :1 . 271) IRCUIT DU CONVERTISSEUR L’huile du réservoir «A» passant par la canalisation «B» est aspirée par la pompe montée sur le couvercle de la distribution «C».
  • Page 35 LA GUZZITHÈQUE 34/85 8/03/04 ONTRÔLES ET VÉRIFICATIONS ANALISATIONS Vérifier le bon état de toutes les canalisations. Si elles sont endommagées, les remplacer. Les déposer, bien les nettoyer à l’essence, puis les sécher à l’air comprimé. ADIATEUR Vérifier qu’il n’y a pas de fuite. Procéder à...
  • Page 36 LA GUZZITHÈQUE 35/85 8/03/04 ’ EMPLISSAGE D HUILE APRÈS RÉPARATION ÉVENTUELLE Si, après une réparation éventuelle, le convertisseur, les canalisations et le réservoir ont été totalement vidangés, le circuit doit être rempli de nouveau et le niveau d’huile vérifié ainsi que suit : •...
  • Page 37 LA GUZZITHÈQUE 36/85 8/03/04 Rotor intérieur : vérifier les profils intérieur et extérieur Diamètre profil extérieur...........29,770 à 29,745 mm Diamètre profil intérieur..........11,018 à 11,000 mm Longueur du trou de la goupille de commande..15,150 à 15,000 mm Épaisseur du rotor............9,025 à 9,010 mm Excentricité...
  • Page 38 LA GUZZITHÈQUE 37/85 8/03/04 • ressort «Q» • bille «R» Le clapet est taré pour permettre une pression comprise entre 1,8 et 2 kg/cm . Si la pression est plus élevée, le clapet s’ouvre et ajuste la pression correcte. Si le clapet ne s’ouvre pas à la pression indiquée, retirer quelques rondelles dans la partie creuse du bouchon.
  • Page 39 LA GUZZITHÈQUE 38/85 8/03/04 ONTAGE DU CONVERTISSEUR ET DE LA COURONNE DE DÉMARREUR SUR LE VOLANT Pour monter le convertisseur et la couronne de démarreur sur le volant moteur, procéder comme suit : • Monter la couronne en respectant l’alignement avec les trous du volant •...

  • Page 40: Embrayage - Boîte

    LA GUZZITHÈQUE 39/85 8/03/04 EMBRAYAGE - BOÎTE MBRAYAGE Multidisque à sec commandé par levier à droite du guidon. RANSMISSION PRIMAIRE Rapport................1 : 1,57 (Z = 19/22) Boîte à deux rapports, commandés par pédale sur le côté gauche du véhicule (Fig. 274/1). APPORTS DE BOÎTE (branche avant vers le bas).........(Z = 18/24) = 1 : 1,33 (branche arrière vers le bas)........(Z = 22/22) =1 : 1...
  • Page 41 LA GUZZITHÈQUE 40/85 8/03/04 . 275) ÉMONTAGE DU CARTER CONVERTISSEUR DE LA BOÎTE • Défaire la vis «A» maintenant le tuyau «B» sur la partie inférieure du carter convertisseur • Défaire les vis fixant le carter à la boîte «C» •...
  • Page 42 LA GUZZITHÈQUE 41/85 8/03/04 . 277) ONTRÔLE DES DIFFÉRENTS COMPOSANTS • Contrôler que l’alésage du carter «A» où vient se monter la pièce «H» ne soit ni rayé, ni endommagé • Contrôler que la partie en contact avec le carter «A» de la pièce «H» ne soit ni rayée, ni endommagée •...
  • Page 43 LA GUZZITHÈQUE 42/85 8/03/04 «H» ’ ’ . 277) ONTAGE DU MOYEU ET DE L ARBRE AVEC LE MOYEU D EMBRAYAGE SUR LE CARTER CONVERTISSEUR • Lors du montage du moyeu «H» sur le carter «A» faire bien attention que les trous «M» sur le moyeu «H» soient en ligne avec les trous «N»...
  • Page 44 LA GUZZITHÈQUE 43/85 8/03/04 ’ ÉMONTAGE DE L EMBRAYAGE Pour démonter le jonc maintenant l’embrayage sur la cloche, utiliser la clé («A» Fig. 279) N° 55900400 et visser à fond la tige d’embrayage de façon à comprimer les ressorts À ce moment là : •...
  • Page 45 LA GUZZITHÈQUE 44/85 8/03/04 ’ ÉMONTAGE DE LA CLOCHE D EMBRAYAGE Pour démonter la cloche d’embrayage de l’arbre, opérer de la façon suivante : • Monter sur la cloche l’outil de maintien N° 18911850 (59 Fig. 281) et à l’aide de la clé spéciale N° 14927600 (30 Fig. 281) dévisser l’écrou de maintien de la cloche sur l’arbre et déposer la cloche avec le joint torique.
  • Page 46 LA GUZZITHÈQUE 45/85 8/03/04 ÉPOSE DES ROULEMENTS DU COUVERCLE DE BOÎTE Déposer le roulement à billes à l’aide de l’extracteur N° 18906950 (62 Fig. 283). Au cas où le roulement à billes gripperait sur l’arbre (blocage de l’entretoise), pour déposer le roulement et l’entretoise de l’arbre secondaire, utiliser l’extracteur N°...
  • Page 47 LA GUZZITHÈQUE 46/85 8/03/04 Déposer le roulement à rouleaux avec l’extracteur N° 14 91 31 00 (39 Fig. 284). ONTAGE DES ROULEMENTS SUR LE COUVERCLE DE BOÎTE À l’aide du pose-roulement N° 14929200 (41 Fig. 286) emmancher le roulement à rouleaux À...
  • Page 48 LA GUZZITHÈQUE 47/85 8/03/04 À l’aide du pose-joint N° 18929150 (6 3 Fig. 288) emmancher le joint d’étanchéité. LA GUZZITHÈQUE 47/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 49 LA GUZZITHÈQUE 48/85 8/03/04 ÉMONTAGE DES ARBRES PIGNONS BALADEURS FOURCHETTE ET ARBRE DE COMMANDE DE FOURCHETTE SUR LA BOÎTE . 289-290) DE VITESSES Déposer : • La rondelle de calage «A» • L’engrenage sur l’arbre secondaire «B» • L’arbre primaire «C» •...
  • Page 50 LA GUZZITHÈQUE 49/85 8/03/04 ÉPOSE DES ROULEMENTS DU CARTER DE BOÎTE A l’aide de l’extracteur N° 1291 3700 (40 Fig. 291) déposer le roulement d’arbre secondaire, le roulement d’arbre primaire et le roulement d’arbre d’embrayage; après avoir rabattu les freins des boulons maintenant la plaquette de sécurité, défaire les vis et déposer la plaquette.
  • Page 51 LA GUZZITHÈQUE 50/85 8/03/04 ’ ONTAGE DES ARBRES DES BALADEURS DES FOURCHETTES DE L ARBRE DE COMMANDE ET DES PIGNONS DANS LA BOÎTE DE VITESSE • Avant de monter l’arbre secondaire «A» sur la boîte, enfiler sur celui-ci l’engrenage de vitesse lente (1 ) «B»...
  • Page 52 LA GUZZITHÈQUE 51/85 8/03/04 . 282) ONTAGE DU COUVERCLE SUR LA BOÎTE • Monter entre le carter et le couvercle un joint neuf «I» puis le couvercle «H» et bloquer les vis «G» en observant un ordre de serrage en croix •...
  • Page 53 LA GUZZITHÈQUE 52/85 8/03/04 ’ ONTAGE DE LA CLOCHE D EMBRAYAGE • Avant de monter la cloche «M» Fig. 282, ne pas oublier de mettre le joint torique «L» Fig. 282 puis visser l’écrou «M» Fig. 282. Pour bloquer cet écrou, mettre l’outil N° 189118 50 (59 Fig. 297) et utiliser la clé N° 14927600 (30 Fig. 297). LA GUZZITHÈQUE 52/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 54 LA GUZZITHÈQUE 53/85 8/03/04 • Mettre les ressorts «A» dans leur logement sur la cloche d’embrayage Fig. 298 • Coller sur le plateau récepteur «C» les rondelles «B» de calage à l’aide de graisse • Puis mettre le plateau sur la cloche •...
  • Page 55 LA GUZZITHÈQUE 54/85 8/03/04 L’embrayage est composé de : • 6 disques récepteurs Ferodo «B» Fig. 300 • 5 disques métalliques «C» Fig. 300 • 1 disque métallique pour l’appui du jonc «D» Fig. 300 • 1 jonc élastique pour maintenir l’embrayage «E» Fig. 300. ’...
  • Page 56 LA GUZZITHÈQUE 55/85 8/03/04 ’ . 79) ESSORT D EMBRAYAGE Contrôler l’état des ressorts Longueur libre............27,970 à 28,000 mm Longueur sous charge de 21 kg à 21,5 kg.........20 mm Longueur sous charge de 28,7 kg à 29,7 kg......17 mm S’ils ne correspondent pas à ces caractéristiques, changer les ressorts. ’...
  • Page 57 LA GUZZITHÈQUE 56/85 8/03/04 ’ LOCHE D EMBRAYAGE Si l’embrayage patine la cause peut être une fuite d’huile au niveau du joint SPI de la cloche d’embrayage. Il y a lieu alors de vérifier l’état du joint et l’état de surface de la cloche. En cas d’état de surface douteux, changer la cloche et le joint.

  • Page 58: Pont Arrière

    LA GUZZITHÈQUE 57/85 8/03/04 PONT ARRIÈRE APPORT Rapport de couple conique.........Z = (9/34) 1 : 3,788 APPORT FINAL DE TRANSMISSION rapport..................... 6,12 rapport....................4,58 ÉPARATION Variante des pages 81 à 87 (Fig. 304, 305, 306, 306/1, 307, 308, 309). L’outil N° 12907100 est remplacé par l’outil N° 18927150 (blocage des arbre cannelés). LA GUZZITHÈQUE 57/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 59 LA GUZZITHÈQUE 58/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 58/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 60 LA GUZZITHÈQUE 59/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 59/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 61 LA GUZZITHÈQUE 60/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 60/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 62: Cadre

    LA GUZZITHÈQUE 61/85 8/03/04 CADRE Ce cadre est démontable dans sa partie inférieure. ONTRÔLE ET RÉVISION II faut vérifier sa géométrie en fonction du schéma 310/1. ESSORT DE BÉQUILLE CENTRALE II doit s’allonger de 10 mm sous une charge de 30 kg ± 5%. Longueur libre .................94 à...
  • Page 63 LA GUZZITHÈQUE 62/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 62/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 64: Bras Oscillant (Variante Des

    LA GUZZITHÈQUE 63/85 8/03/04 BRAS OSCILLANT (VARIANTE DES PAGES 89 À 91) Pour information, voir figures 311, 312, 313 utiliser l’outil N° 18927250 pour le roulement de cardan. LA GUZZITHÈQUE 63/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 65: Suspension Ar (Variante Des

    LA GUZZITHÈQUE 64/85 8/03/04 SUSPENSION AR (VARIANTE DES PAGES 92 À 95) Pour information, figure 314. Caractéristiques des ressorts Libre....................270 mm Sous charge de 61 kg ..............230 mm Sous charge de 122 kg ..............190 mm Sous charge de 235 kg ..............116 mm LA GUZZITHÈQUE 64/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 66: Suspension Av (Variante Des Pages 96 À 100)

    LA GUZZITHÈQUE 65/85 8/03/04 SUSPENSION AV (VARIANTE DES PAGES 96 À 100) Pour information : figures 315, 316, 317. Écartement entre les 2 tubes......... 195 mm à 195,115 mm Ressort de fourche N° 14 52 66 00 ....voir page 99 (V7 Sport...) Ressort de fourche N°...
  • Page 67 LA GUZZITHÈQUE 66/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 66/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 68 LA GUZZITHÈQUE 67/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 67/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 69: Roues Et Freins (Variante T3/S3 Page 12)

    LA GUZZITHÈQUE 68/85 8/03/04 ROUES ET FREINS (VARIANTE T3/S3 PAGE 12) Pour information, voir figures 318 à 327. N.B. - II existe des rondelles de calage pour centrer parfaitement l’étrier par rapport au disque : N° 95 10 02 32................0,5 mm N°...
  • Page 70 LA GUZZITHÈQUE 69/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 69/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 71 LA GUZZITHÈQUE 70/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 70/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 72 LA GUZZITHÈQUE 71/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 71/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 73 LA GUZZITHÈQUE 72/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 72/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 74 LA GUZZITHÈQUE 73/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 73/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 75 LA GUZZITHÈQUE 74/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 74/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 76: Allumage (Variante T3/S3 Page 18)

    LA GUZZITHÈQUE 75/85 8/03/04 ALLUMAGE (VARIANTE T3/S3 PAGE 18) Pour information, voir figures 328 à 333/1. Avance initiale...................0 à 2° LA GUZZITHÈQUE 75/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 77 LA GUZZITHÈQUE 76/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 76/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 78 LA GUZZITHÈQUE 77/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 77/85 1000Convert_Atelier(F)
  • Page 79 LA GUZZITHÈQUE 78/85 8/03/04 LA GUZZITHÈQUE 78/85 1000Convert_Atelier(F)

  • Page 80: Éclairage

    LA GUZZITHÈQUE 79/85 8/03/04 ÉCLAIRAGE . 334) ÉGLAGE DU PHARE Le phare doit toujours être bien réglé. Le réglage latéral se fait par l’intermédiaire de la vis «A» et le réglage vertical par les deux fixations latérales. À une distance de 3 m le centre du faisceau du plein phare doit être à...
  • Page 81 LA GUZZITHÈQUE 80/85 8/03/04 . 336) PPAREILS DE CONTRÔLE ET COMMANDES Compteur Voyant (vert) de clignotant gauche Voyant (vert) de clignotant droit Voyant (bleu) de feu de route 5 . Voyant (orange) de désaccouplement de la transmission et d’alimentation du démarreur 6.
  • Page 82 LA GUZZITHÈQUE 81/85 8/03/04 ’ (LIGHT) (F . 338) OMMUTATEUR D ÉCLAIRAGE II est situé sur la gauche du guidon et a 4 positions : «1» OFF Lumière éteinte «2» PARK Feu de stationnement et de position «3» L : Feu de croisement «4»...
  • Page 83 LA GUZZITHÈQUE 82/85 8/03/04 . 340) LAQUETTE PORTE FUSIBLE Elle est située sur le côté droit de la machine. Pour accéder aux fusibles, il faut ôter le cache latéral droit et le couvercle de la plaquette. Il y a 6 fusibles «16 A». VEC LE CONTACT «1»...

  • Page 84: Schéma Électrique

    LA GUZZITHÈQUE 83/85 8/03/04 SCHÉMA ÉLECTRIQUE Compteur (3W) Feu supplémentaire (5W) monté Voyant de feu de route «H» (1,2W) Voyant pression d’huile «OIL» (1,2 W) Voyant point mort «M» (1,2W) Voyant feu de position «I» (1,2W) Voyant charge «GEN» (1,2W) Feu de croisement (40/45 W) Feu de route (40/45 W) 10.
  • Page 87 LA GUZZITHÈQUE 8/03/04 FIGURES NON DOCUMENTÉES LA GUZZITHÈQUE 1000Convert_FiguresNonDoc...
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Table des Matières