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guidon côté droit, la poignée de gaz, et les
interrupteurs du démarrage et d'arrêt moteur.
15 Fixer les durits d'arrivée du liquide au maître-
cylindre et de départ à l'étrier.
16 Contrôler à nouveau le jeu entre piston et levier
de commande sur le maître-cylindre du frein avant
droit.
17 Remplir le circuit en mettant du liquide dans le
réservoir jusqu'à ce qu'il soit à niveau et procéder à
la purge.
18 Remonter le raccord «9»et revisser le bouchon
«12».
NB - Avant le remontage, humecter les pièces
métalliques et celles en caoutchouc avec le liquide
de frein prescrit ou la graisse appropriée. Les huiles
et graisses minérales sont interdites.
14.8
MAÎTRE-CYLINDRE DES FREINS AVANT
GAUCHE ET ARRIÈRE (fig. 149)
Le maître-cylindre des freins avant gauche et arrière
est située au centre du véhicule ; pour y accéder il
est nécessaire retirer le cache latéral droit.
Contrôler le jeu entre piston et levier de commande
qui doit être de 0,05 à 0,15 mm ; si nécessaire
effectuer le réglage.
Révision, changement des pièces et outils à
utiliser (fig. 149 et 150)
En cas de mauvais fonctionnement du maître-
cylindre (fuites de liquide, diminution de l'efficacité
du freinage) il faut remplacer les joints à lèvres.
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Pour cette opération, procéder comme suit :
1
Démonter la tige de commande de la pédale
freins
2
Détacher la durit d'arrivée de liquide au maître-
cylindre
3
Détacher les durits du maître-cylindre
4
Boucher les canalisations
5
Démonter le maître-cylindre du cadre
6
Démonter le levier de commande du maître-
cylindre «2» après avoir retiré la rondelle d'arrêt
«12» et l'axe «11»
7
Enfiler l'outil réf. 14926400 dans l'orifice de
sortie du liquide et, en donnant de légers coups de
maillet en plastique, pousser le piston «4» vers
l'extérieur en faisant attention à ne pas griffer ni
rayer l'alésage du maître-cylindre et les parois du
piston
8
Démonter du piston : la bague d'arrêt «8», la
coupelle «7», la rondelle de butée du piston «6», le
joint à lèvres «5» et le joint torique « 14»
9
Retirer du maître-cylindre le ressort 4» et la
bague de guidage «13»
10 Si nécessaire, retirer le raccord banjo «10» et le
joint «9»
11 Nettoyer soigneusement le piston et le maître-
cylindre, en s'assurant qu'il ne sont ni rayés ni
abîmés. Il est conseillé d'en profiter pour contrôler
les cotes interne du maître-cylindre et externe du
piston :
- Ø maximum admis du maître-cylindre 15,918 mm
- Ø minimum admis du piston 15,832 mm
12 Remonter sur le piston «4» le joint à lèvres «5»
avec l'outil réf. 14926500 et le joint«14» avec l'outil
réf. 14926600. Faire attention au sens de montage
du joint «5»
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V35 II, Imola, C - V50 III, Monza, C - V65, SP
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