Table des Matières
Publicité
V35 II, Imola, C - V50 III, Monza, C - V65, SP
179
180
181
126
www.guzzitek.org
Il est toutefois nécessaire effectuer un contrôle en
procédant comme suit :
pour contrôler le début de l'ouverture des contacts
des rupteurs on conseille d'utiliser un appareil de
mesure connecté entre la borne d'alimentation du
rupteur et la masse
retirer le bouchon en caoutchouc de l'orifice de
contrôle situé sur le côté droit de la boîte de vitesses
au niveau du volant moteur
tourner le volant dans le sens de rotation du
moteur (contraire aux aiguilles d'une montre) jusqu'à
ce que le piston se trouve en fin de phase de
compression au P.M.H. (soupapes fermées).
Dans cette position le repère «S» gravé sur le volant,
doit coïncider avec le repère sur le bord de l'orifice de
contrôle
tourner le volant dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le repère «3» coïncide
parfaitement avec le repère sur le bord de l'orifice de
contrôle; dans cette position (avance fixe) les contacts
du rupteur N°1 doivent commencer à s'ouvrir
si ce n'est pas le cas, dévisser les deux vis «E» de
fixation de la platine rupteurs et la tourner en notant
que si on la tourne dans le sens de la flèche «F»
l'allumage est anticipé, tandis que dans le sens de la
flèche «G» l'allumage est retardé
bloquer les vis «E» et vérifier le début de
l'ouverture des contacts du cylindre droit (rupteur N°2),
comme pour le cylindre gauche. N'oubliez pas que les
repères «D» et «2» indiquent respectivement la
position P.M.H. et Avance Fixe du cylindre droit.
Dans le cas où l'ouverture des contacts du rupteur N°
2 n'arrive pas dans la position avance fixe gravé sur le
volant moteur, il est nécessaire de
www.guzzitek.org
Revente interdite
178
Revente interdite
Publicité
Table des Matières
