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V35 II, Imola, C - V50 III, Monza, C - V65, SP
105
106
107
84
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A = Écrou
B = Bague
C = Pignon
D = Rondelle d'épaisseur
E = Joint torique
F = Joint spi
G = Roulement coniques
H = Rondelle de réglages
I = Entretoise
L = Logement
M = Joint torique
Contrôle
vérifier que la denture du pignon conique est
en parfait état, ni usée ni abîmée, sinon changer le
couple conique
contrôler que les deux roulements coniques
sont en parfait état, ni endommagés ni usés, sinon
les changer
contrôler que les rondelles de réglages ne sont
pas déformées, sinon les changer
contrôler que les joints ne sont ni crevassés, ni
abîmés, ni usés, sinon les changer.
Remontage
Si l'on doit changer le pignon conique, il faut
également remplacer la couronne conique. Les
deux doivent porter imprimé le même numéro («A»
fig. 106). Pour les autres pièces, remonter à
l'inverse du démontage et noter que :
pour monter la bague extérieure des
roulements conique sur le palier du pignon, il faut
utiliser l'outil réf. 19926400 (23 fig. 107)
pour monter le roulement sur le pignon
conique, il faut utiliser l'outil réf. 19926200 (20
fig. 108)
pour monter le joint spi, utiliser l'outil réf.
19926100 (4 fig. 109).
Démontage du pont (fig. 110)
retirer les vis «A» avec rondelles «B» et
enlever le disque de frein «C»
retirer les vis «E» avec rondelles frein «F» et
sortir le flasque «G», les joints «H», et la grande
cale «l»
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