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montage du joint provoque une circulation anormale
de l'huile.
Visser les vis en croix et les bloquer à la clé
dynamométrique, avec couple de serrage de
1 kgm ; pour la vis qui fixe la cartouche filtrante le
couple de serrage est de 2,5 kgm. Après avoir
remonté les bouchons de vidange avec leurs joints,
remplir avec 2 L de «Agip Sint 2000 SAE 10W50
puis remonter le bouchon de remplissage («A» de
fig. 1).
6.2
DÉMONTAGE DE LA POMPE A HUILE
démonter la distribution comme indiqué au
paragraphe 5.4
sortir la pompe à huile du carter moteur en
retirant les vis six pans creux. Pour le démontage
de la pompe à huile, procéder comme suit (fig. 65) :
- sortir l'arbre de commande de la pompe à huile
«A»
- sortir les coussinet «F» de la pompe «E»
- sortir le rotor interne «C»
- sortir le rotor externe «D»
Contrôle
(pour les mesures voir fig. 66).
Corps de la pompe («E» de fig. 65)
S'assurer que les plans de joint et les surfaces
internes du corps de pompe ne sont ni rayés ni
abîmés.
Cotes pour le corps de pompe :
- Ø du logement pour rotor externe
40,650 ÷ 40,675 mm
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V35 II, Imola, C - V50 III, Monza, C - V65, SP
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