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Revente interdite
Après le démontage des pièces, nettoyer et
dégraisser
les
trichloréthylène, et celles en caoutchouc avec le
liquide de frein lui-même, le trichloréthylène ne
devant absolument pas être mis en contact avec les
joints en caoutchouc.
Manipuler avec soin les pièces délicates, pour éviter
de les endommager.
Après nettoyage, essuyer toutes les pièces avec du
tissu non pelucheux et, pour éviter la corrosion,
humecter cylindre et pistons avec du liquide de frein.
14.7
MAÎTRE-CYLINDRE DU FREIN AVANT
DROIT
Le maître-cylindre du frein avant droit est fixé sur le
guidon côté droite.
Contrôler le jeu entre piston et extrémité du levier,
qui doit être entre 0,05 ÷ 0,15 mm.
Lubrifier périodiquement la coupelle et l'extrémité du
piston avec le liquide de frein prescrit.
Révision, changement des pièces et outils à
utiliser (fig. 147 et 148).
En cas de mauvais fonctionnement du maître-
cylindre (fuites de liquide, diminution de l'efficacité
du freinage) il faut remplacer les joints à lèvres.
Pour cette opération, procéder comme suit :
1
Détacher la canalisation d'arrivée de liquide.
2
Retirer le bouchon et la membrane
3
Vidanger le liquide de freins.
4
Démonter le maître-cylindre du guidon après
avoir démonté la poignée de gaz et les interrupteurs
de démarreur et d'arrêt moteur.
Revente interdite
parties
métalliques
www.guzzitek.org
au
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V35 II, Imola, C - V50 III, Monza, C - V65, SP
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147
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