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•
Maintenez la concentration du liquide de refroidis-
sement à un minimum de 50 % de liquide de refroi-
dissement de formule OAT (technologie de l'acide
organique), conforme à la norme MS.90032, dans
de l'eau distillée pour bien protéger le moteur, qui
comprend des composants en aluminium, contre la
corrosion.
•
Assurez-vous que les flexibles de trop-plein du vase
d'expansion ne sont ni tordus, ni obstrués.
•
Gardez l'avant du radiateur propre. Si votre véhicule
possède un climatiseur, préservez la propreté de
l'avant du condensateur.
•
Ne remplacez pas le thermostat pour l'été ou l'hiver.
S'il est nécessaire de remplacer le thermostat,
posez SEULEMENT le type de thermostat approuvé.
D'autres types de thermostats risquent de ne pas
offrir le refroidissement voulu, d'entraîner une
consommation de carburant accrue ou d'augmenter
les émissions polluantes.
SYSTÈME DE FREINAGE
Tous les éléments du système de freinage doivent faire
l'objet d'un contrôle régulier afin d'assurer la perfor-
mance du système. Pour connaître les intervalles d'en-
tretien appropriés
page 366.
AVERTISSEMENT!
L'usage abusif des freins peut causer leur défaillance
et être à l'origine d'une collision. Le fait de conduire
en gardant le pied sur la pédale de frein peut causer
la surchauffe des freins, user de façon excessive les
garnitures et même endommager le système de frei-
nage. En cas d'urgence, la pleine puissance de vos
freins pourrait ne pas être disponible.
Vérification du niveau de liquide –
Maître-cylindre de frein
Le niveau de liquide du maître-cylindre doit être vérifié
lors de toute opération d'entretien ou immédiatement
si le témoin du circuit de freinage s'allume. Au besoin,
ajoutez du liquide pour rétablir le niveau jusqu'au
repère situé sur le côté du réservoir du maître-cylindre
de frein. Nettoyez toujours le dessus du maître-cylindre
avant de dévisser le bouchon. Dans le cas de freins à
disque, le niveau du liquide baisse à mesure que les
plaquettes s'usent. Le niveau doit être vérifié lors du
remplacement de ces dernières. Si le niveau de liquide
pour freins est anormalement bas, vérifiez l'étanchéité
du système de freinage.
AVERTISSEMENT!
•
Utilisez seulement du liquide pour freins recom-
mandé par le constructeur. L'utilisation du mauvais
type de liquide de frein peut endommager grave-
ment votre système de freinage ou affecter son
rendement. Le type adéquat de liquide de frein
pour votre véhicule est aussi indiqué sur le réser-
voir d'origine du maître-cylindre hydraulique ins-
tallé en usine.
•
N'utilisez que du liquide pour freins provenant d'un
bidon hermétiquement fermé afin d'éviter sa
contamination par des substances étrangères ou
l'humidité. Garder le chapeau de réservoir du
maître-cylindre fixé en permanence. Le liquide
pour freins dans un récipient ouvert absorbe l'hu-
midité de l'air, ce qui réduit son point d'ébullition.
Ceci pourrait faire bouillir subitement le liquide
pendant un freinage dur ou prolongé, et résulter
en une panne du système de freinage. Cela pour-
rait provoquer une collision.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
AVERTISSEMENT!
•
Si le réservoir de liquide pour freins est rempli de
façon excessive, du liquide pour freins peut se
déverser et prendre feu au contact des pièces
chaudes du moteur. Le liquide pour freins peut
aussi endommager les surfaces peintes et en
vinyle. Prenez soin d'éviter tout contact du liquide
avec ces surfaces.
•
Ne permettez pas à un liquide à base de pétrole
de contaminer le liquide pour freins. Les compo-
sants de joint de frein pourraient être endomma-
gés, causant une anomalie des freins partielle ou
complète. Cela pourrait provoquer une collision.
TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Additifs spéciaux
Le constructeur déconseille l'utilisation d'additifs spé-
ciaux dans la transmission. L'huile à transmission auto-
matique (ATF) est un produit fabriqué en usine et l'ajout
d'additifs peut en compromettre le rendement. N'ajou-
tez aucun additif liquide à la transmission. Évitez d'utili-
ser des produits d'étanchéité pour transmission, car ce
type de produit risque d'endommager les joints.
MISE EN GARDE!
N'utilisez pas de fluide de rinçage chimique dans la
transmission car les produits chimiques peuvent en
endommager les composants. Ces dommages ne
sont pas couverts par la garantie limitée de véhicule
neuf.
(Suite)
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