Publicité
Le moteur s'arrêtera, le compte-tours passera à la posi-
tion zéro et le témoin d'arrêt et de démarrage s'allu-
mera pour indiquer le mode arrêt automatique. Les
réglages de l'utilisateur seront maintenus lorsque le
moteur redémarre.
RAISONS POSSIBLES POUR QUE LE
MOTEUR NE PASSE PAS EN MODE
ARRÊT AUTOMATIQUE
Avant la coupure du moteur, le système vérifie plu-
sieurs conditions de sécurité et de confort pour déter-
miner si elles sont présentes. Des informations détail-
lées du fonctionnement du système d'arrêt et de
démarrage se trouvent à l'écran Arrêt/Démarrage de
l'affichage du groupe d'instruments. Le moteur ne s'ar-
rête pas dans les situations suivantes :
•
La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas
bouclée.
•
La portière du conducteur n'est pas fermée.
•
La température de la batterie est trop chaude ou
froide.
•
La charge de batterie est faible.
•
Le véhicule se trouve sur une pente abrupte.
•
Le chauffage ou le refroidissement de l'habitacle est
en cours et une température acceptable n'a pas été
atteinte dans l'habitacle.
•
Le système de chauffage, de ventilation et de clima-
tisation est réglé en mode de dégivrage complet et
le ventilateur est réglé à haut régime.
•
Le réglage du système de chauffage, de ventilation
et de climatisation est réglé à MAX A/C (CLIMATISA-
TION MAXIMALE).
•
Le moteur n'a pas atteint la température normale de
fonctionnement.
•
Aucun rapport de marche avant n'est engagé.
•
Le capot est ouvert.
•
La pédale de frein n'est pas enfoncée avec une
pression suffisante.
•
Appui de la pédale d'accélérateur.
•
La température du moteur est trop élevée.
•
Le seuil de 8 km/h (5 mi/h) du mode d'arrêt auto-
matique précédent n'est pas atteint.
•
L'angle de direction se trouve au-delà du seuil.
Il se peut que le véhicule puisse rouler plusieurs fois
sans que le système arrêt-démarrage passe à un état
d' arrêt et de démarrage prêt dans des conditions plus
extrêmes que celles indiquées plus haut.
DÉMARRAGE DU MOTEUR EN
MODE ARRÊT AUTOMATIQUE
Lorsque la transmission est à la position de marche
avant, le moteur démarre si la pédale de frein est relâ-
chée ou si la pédale d'accélérateur est enfoncée. La
transmission se réengage automatiquement lors du
redémarrage du moteur.
Conditions qui entraînent le démarrage automatique
du moteur en mode arrêt automatique :
•
Le levier de vitesses de la transmission est déplacé
hors de la position D (MARCHE AVANT).
•
Pour maintenir la température de l'habitacle
confortable.
•
Le système de chauffage, de ventilation et de clima-
tisation est réglé en mode de dégivrage complet.
•
La température du système de chauffage, ventila-
tion et climatisation ou la vitesse du ventilateur est
réglé à la main.
•
La tension de la batterie est trop basse.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
•
Le commutateur « STOP/START OFF » (DÉS-
ACTIVATION DU SYSTÈME D'ARRÊT ET DE DÉMAR-
RAGE) est enfoncé.
•
Une erreur du système d'arrêt et de démarrage se
produit.
•
L'angle de direction se trouve au-delà du seuil.
DÉSACTIVATION MANUELLE DU
SYSTÈME D'ARRÊT ET DE
DÉMARRAGE
Appuyez sur le commutateur Stop/Start OFF (DÉS-
ACTIVATION du système d'arrêt et de démarrage), situé
sur le bloc de commandes. Le témoin du commutateur
s'allume. Le message « Stop/Start OFF » (désactivation
du système d'arrêt et de démarrage) apparaît à l'affi-
chage du groupe d'instruments et le mode d'arrêt auto-
matique est désactivé
page 123.
Commutateur de DÉSACTIVATION du système d'arrêt et de
démarrage
175
4
Publicité
