Publicité
Le témoin ESC OFF (DÉSACTIVATION de la
commande de stabilité électronique) indique
que le client a choisi de faire fonctionner la
commande de stabilité électronique (ESC)
dans un mode limité.
NOTA :
•
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la com-
mande de stabilité électronique et le témoin
ESC OFF (DÉSACTIVATION de la commande de stabi-
lité électronique) s'allument brièvement chaque fois
que le commutateur d'allumage est placé à la posi-
tion ON/RUN (MARCHE).
•
Chaque fois que le commutateur d'allumage est
placé en mode ON/RUN (MARCHE), la commande
de stabilité électronique est activée même si elle a
été antérieurement désactivée.
•
Des bourdonnements et des cliquetis se font
entendre lorsque le système ESC est activé. Ces
bruits sont normaux et cessent lorsque la com-
mande de stabilité électronique (ESC) est désacti-
vée à la suite d'une manœuvre qui a entraîné son
activation.
Limiteur de vitesse en descente (HDC) –
selon l'équipement
Le limiteur de vitesse en descente est des-
tiné à la conduite hors route à basse vitesse
en mode 4WD Low (4 roues motrices en
gamme basse). Le limiteur de vitesse en
descente maintient la vitesse du véhicule en descente
pendant les situations de conduite diverses. Le limiteur
de vitesse en descente contrôle la vitesse du véhicule
en contrôlant activement les freins.
Le limiteur de vitesse en descente comporte trois
états :
1. Désactivation (la fonction n'est pas dans un état
d'activation en attente et ne s'activera pas).
2. Activation en attente (la fonction est dans un état
d'activation en attente et prête, mais les conditions
d'activation ne sont pas présentes, ou le conducteur
neutralise activement la fonction par l'application
de la pédale du frein ou de la pédale
d'accélérateur).
3. Activation en cours (la fonction est activée et
contrôle activement la vitesse du véhicule).
Mise en service du limiteur de vitesse en descente
Le limiteur de vitesse en descente est mis en service
en appuyant sur le commutateur du limiteur de vitesse
en descente, mais les conditions suivantes doivent
aussi être présentes :
•
La transmission est en mode 4WD Low (4 roues
motrices gamme basse).
•
La vitesse du véhicule est inférieure à 8 km/h
(5 mi/h).
•
Le frein de stationnement est desserré.
•
La portière du conducteur est fermée.
Activation du limiteur de vitesse en descente
Une fois que le limiteur de vitesse en descente est mis
en service, il s'activera automatiquement dans une
pente d'inclinaison suffisante. La vitesse programmée
du limiteur de vitesse en descente est sélectionnable
par le conducteur et peut être réglée à l'aide du module
de changement de vitesse +/-. Les vitesses program-
mées du limiteur de vitesse en descente sont indiquées
ci-dessous :
SÉCURITÉ
Vitesses programmées cibles du limiteur de vitesse en
descente
•
P = Aucune vitesse programmée. Le limiteur de
vitesse en descente peut être dans un état d'activa-
tion en attente, mais il ne s'activera pas.
•
R (MARCHE ARRIÈRE) = 1 km/h (0,6 mi/h)
•
N (POINT MORT) = 2 km/h (1,2 mi/h)
•
D (MARCHE AVANT) = 1 km/h (0,6 mi/h)
•
1re = 1 km/h (0,6 mi/h)
•
2e = 2 km/h (1,2 mi/h)
•
3e = 3 km/h (1,8 mi/h)
•
4e = 4 km/h (2,5 mi/h)
•
5e = 5 km/h (3,1 mi/h)
•
6e = 6 km/h (3,7 mi/h)
•
7e = 7 km/h (4,3 mi/h)
•
8e = 8 km/h (5,0 mi/h)
NOTA :
Lorsque le limiteur de vitesse en descente est en fonc-
tion, l'entrée du levier de vitesses +/- est utilisée pour
la sélection de vitesse cible du limiteur de vitesse en
descente, mais n'affectera pas le rapport sélectionné
par la transmission. Lorsque le limiteur de vitesse en
descente est activement en fonction, la transmission
passera au rapport approprié pour la vitesse program-
mée sélectionnée par le conducteur et les conditions
de conduite correspondantes.
Priorité conducteur
Le conducteur peut neutraliser l'activation du limiteur
de vitesse en descente par l'application de la pédale de
frein ou de la pédale d'accélérateur à tout moment.
289
6
Publicité
