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DÉMARRAGE ET CONDUITE
DIRECTION ASSISTÉE
Le système électrique de direction assistée améliore la
réponse du véhicule et facilite sa manœuvrabilité. Le
système électrique de direction assistée s'adapte à
différentes conditions de conduite.
AVERTISSEMENT!
La conduite prolongée avec une assistance moindre
pourrait mettre en danger votre sécurité et celle des
autres. Vous devez la faire réparer dès que possible.
NOTA :
Il est possible de sélectionner des efforts différents de
direction assistée électrique à l'aide du système
Uconnect. Voir
page 236.
Si l'icône d'avertissement relative à la direc-
tion assistée électrique s'affiche et que le
message « Service Power Steering » (Réparer
la direction assistée) ou le message « Power
Steering Assist Off – Service System » (Réparer la direc-
tion assistée – Assistance hors fonction) s'affiche dans
le groupe d'instruments, confiez votre véhicule à un
concessionnaire autorisé pour le faire réparer. Voir
page 137.
Si l'icône d'avertissement de direction s'affiche et que
le message « Power Steering System Over Temp » (Tem-
pérature élevée de la direction assistée) s'affiche à
l'écran du groupe d'instruments, cela indique une sur-
chauffe du système de direction assistée. Dès que les
conditions de conduite sont sécuritaires, rangez-vous
en bordure de la route et laissez le moteur tourner au
ralenti pendant quelques minutes jusqu'à ce que le
pictogramme et le message disparaissent.
NOTA :
•
Même si la direction assistée n'est plus fonction-
nelle, il est encore possible de manœuvrer votre
véhicule. Vous noterez cependant une augmenta-
tion importante de l'effort à fournir pour le manœu-
vrer, surtout à très basse vitesse et pendant les
manœuvres de stationnement.
•
Si la condition persiste, confiez le véhicule à un con-
cessionnaire autorisé.
SYSTÈME D'ARRÊT ET DE DÉMARRAGE –
SELON L'ÉQUIPEMENT
La fonction d'arrêt et de démarrage est conçue pour
réduire la consommation de carburant. Le système
arrête automatiquement le moteur lors d'un arrêt du
véhicule si les conditions requises sont présentes. Il
suffit de relâcher la pédale de frein ou d'enfoncer la
pédale d'accélérateur pour redémarrer automatique-
ment le moteur.
Ce véhicule a été mis à niveau avec un démarreur ren-
forcé, une batterie optimisée et d'autres pièces du
moteur mises à niveau afin de supporter les démar-
rages supplémentaires du moteur.
MODE D'ARRÊT AUTOMATIQUE
AVERTISSEMENT!
•
Les véhicules munis du système d'arrêt/
démarrage seront équipés de deux batteries. La
batterie principale et les batteries supplémen-
taires doivent être débranchées pour mettre com-
plètement hors tension le système électrique de
12 V.
•
Des blessures graves ou mortelles peuvent surve-
nir si vous ne débranchez pas les deux batteries.
Pour savoir comment effectuer correctement le
débranchement, consultez un concessionnaire
autorisé.
La fonction d'arrêt et de démarrage est acti-
vée après chaque démarrage du moteur
effectué par le conducteur. Le système
passe alors en mode STOP/START READY
(ARRÊT/DÉMARRAGE PRÊT) et, si toutes les autres
conditions sont présentes, peut passer en mode STOP/
START AUTOSTOP ACTIVE « Autostop » (ARRÊT/DÉMAR-
RAGE – ARRÊT AUTOMATIQUE ACTIVÉ).
Pour activer le mode arrêt automatique, les états sui-
vants doivent se produire :
•
Le système doit être à l'état d'arrêt-démarrage prêt.
Le message « Stop/Start Ready » (système d'arrêt et
de démarrage prêt) apparaît à l'affichage du groupe
d'instruments dans la section sur le système d'arrêt
et de démarrage
page 123.
•
Le véhicule doit être complètement immobilisé.
•
Le sélecteur de rapport doit être placé dans un rap-
port de marche avant et la pédale de frein doit être
enfoncée.
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