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Mise hors service du régulateur de vitesse de sélection
Le régulateur de vitesse de sélection sera mis hors ser-
vice et ne sera plus disponible si une des conditions
suivantes est présente :
•
Le conducteur appuie sur le commutateur du régu-
lateur de vitesse de sélection.
•
La transmission est déplacée hors du mode
4WD Low (4 roues motrices gamme basse).
•
Le frein de stationnement est serré.
•
La portière du conducteur est ouverte.
•
Le véhicule roule à une vitesse supérieure à
32 km/h (20 mi/h) pendant plus de 70 secondes.
•
Le véhicule roule à une vitesse supérieure à
64 km/h (40 mi/h) (le régulateur de vitesse de
sélection est annulé immédiatement).
Rétroaction au conducteur :
Le groupe d'instruments comporte un pictogramme de
régulateur de vitesse de sélection et le commutateur du
régulateur de vitesse de sélection est muni d'un voyant
DEL qui offre une rétroaction au conducteur sur l'état
actuel du régulateur de vitesse de sélection.
•
Le pictogramme au groupe d'instruments et le
témoin lumineux du commutateur s'allument et
restent allumés lorsque le régulateur de vitesse de
sélection est dans un état d'activation en attente ou
d'activation en cours. Il s'agit du fonctionnement
normal du régulateur de vitesse de sélection.
•
Le pictogramme au groupe d'instruments et le
témoin lumineux du commutateur clignotent pen-
dant plusieurs secondes, puis ils s'éteignent lorsque
le conducteur appuie sur le commutateur du régula-
teur de vitesse de sélection, mais les conditions
d'activation ne sont pas présentes.
•
Le pictogramme au groupe d'instruments et le
témoin lumineux du commutateur clignotent pen-
dant plusieurs secondes, puis ils s'éteignent lorsque
le régulateur de vitesse de sélection se désactive en
raison de la vitesse excessive.
•
Le pictogramme au groupe d'instruments et le
témoin lumineux du commutateur clignotent lorsque
le régulateur de vitesse de sélection se désactive en
raison de la surchauffe des freins.
•
Le pictogramme au groupe d'instruments et le
témoin lumineux du commutateur clignotent lorsque
le régulateur de vitesse de sélection se désactive en
raison du frein de stationnement électrique.
•
Le pictogramme au groupe d'instruments et le
témoin lumineux du commutateur clignotent lorsque
le régulateur de vitesse de sélection se désactive en
raison de l'ouverture de la porte du conducteur.
AVERTISSEMENT!
Le système régulateur de vitesse (SSC) est destiné
uniquement à aider le conducteur à contrôler la
vitesse du véhicule en conditions hors route. Le con-
ducteur doit demeurer à l'affût des conditions de
conduite et maintenir la vitesse du véhicule à un
niveau sécuritaire.
Système antipatinage
Le système antipatinage contrôle le degré de patinage
de chacune des roues motrices. Si un patinage des
roues est détecté, le système antipatinage (TCS) peut
appliquer la pression de freinage aux roues qui
patinent ou réduire la puissance du moteur en vue
d'améliorer l'accélération et la stabilité. Le différentiel
électronique par action sur les freins (BLD) est une
SÉCURITÉ
fonction du système antipatinage (TCS), qui s'apparente
à un différentiel autobloquant et contrôle le patinage
des roues d'un essieu moteur. Si l'une des roues de
l'essieu moteur tourne plus vite que l'autre, le système
serre le frein de la roue qui patine. Le système peut
alors transmettre plus de puissance du moteur à la
roue qui ne patine pas. Le différentiel électronique par
action sur les freins (BLD) reste actif même si le sys-
tème antipatinage (TCS) et la commande de stabilité
électronique (ESC) sont dans un mode limité.
Dispositif antilouvoiement de la
remorque (TSC)
Le dispositif antilouvoiement de la remorque utilise des
capteurs intégrés au véhicule pour détecter le louvoie-
ment excessif de la remorque et prend les mesures
appropriées pour éliminer le louvoiement. Il peut égale-
ment être activé automatiquement s'il détecte un lou-
voiement excessif de la remorque.
NOTA :
Le dispositif antilouvoiement de la remorque (TSC) ne
peut empêcher le louvoiement de toutes les
remorques. Faites toujours preuve de prudence quand
vous tractez une remorque; observez les recommanda-
tions quant au poids au timon de la remorque
page 219.
Lorsque le dispositif antilouvoiement de la
remorque (TSC) fonctionne, le témoin d'activation ou
d'anomalie de la commande de stabilité électro-
nique (ESC) clignote, la puissance du moteur peut être
réduite et vous pouvez sentir que le véhicule applique
le frein à une roue particulière afin d'éliminer le lou-
voiement. Le dispositif antilouvoiement de la remorque
est désactivé lorsque la commande de stabilité électro-
nique est en mode de désactivation partielle.
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