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Si en raison de circonstances exceptionnelles il est
nécessaire de serrer le frein de stationnement pendant
que le véhicule est en mouvement, maintenez une
pression vers le haut sur le commutateur de frein de
stationnement électrique (EPB) aussi longtemps que le
serrage est souhaité. Le témoin de FREINS s'allume,
accompagné d'un carillon continu. Les feux d'arrêt
arrière s'allument également automatiquement pen-
dant que le véhicule est en mouvement.
Pour desserrer le frein de stationnement pendant que
le véhicule est en mouvement, relâchez le commuta-
teur. Si le véhicule est immobilisé complètement à
l'aide du frein de stationnement, le frein de stationne-
ment reste serré lorsque le véhicule atteint environ
5 km/h (3 mi/h).
AVERTISSEMENT!
Conduire le véhicule avec le frein de stationnement
serré, ou utiliser le frein de stationnement de
manière répétée pour ralentir le véhicule peut
endommager gravement le système de freinage.
Assurez-vous que le frein de stationnement est com-
plètement desserré avant de prendre la route; autre-
ment, vous risquez d'endommager les freins et de
provoquer une collision.
Dans le cas peu probable d'une anomalie du système
de frein de stationnement électrique (EPB), un témoin
d'avertissement jaune de l'EPB s'allume. Il se peut que
ce témoin soit accompagné du témoin de FREINS cli-
gnotant. Dans ce cas, une réparation urgente du sys-
tème de frein de stationnement électrique est néces-
saire. Ne vous fiez pas au frein de stationnement pour
maintenir le véhicule immobilisé.
FREIN DE STATIONNEMENT
AUTOMATIQUE
Le frein de stationnement électrique (EPB) peut être
programmé pour être automatiquement appliqué lors-
que le véhicule est à l'arrêt et que le levier de vitesses
de la transmission est placé en position P (STATIONNE-
MENT). Le frein de stationnement automatique est
activé et désactivé au moyen de la fonction program-
mable sélectionnée par l'utilisateur à partir des para-
mètres du système Uconnect
page 236.
Toute application individuelle de frein de stationnement
automatique peut être contournée en poussant le com-
mutateur de frein de stationnement électrique vers la
position de déverrouillage lorsque la transmission est
placée en position P (STATIONNEMENT).
SAFEHOLD (SAUVEGARDE)
La fonction de maintien sécuritaire SafeHold est une
fonction de sécurité du système de frein de stationne-
ment électrique qui permet de placer la transmission à
la position P (STATIONNEMENT) et d'activer automati-
quement le frein de stationnement si le véhicule n'est
pas dans un état sécuritaire d'immobilisation alors que
le commutateur d'allumage est à la position ON/RUN
(MARCHE).
Le frein de stationnement est activé automatiquement
si toutes les conditions suivantes sont présentes :
•
Le véhicule est immobilisé.
•
Aucune tentative n'est effectuée pour enfoncer la
pédale de frein ou la pédale d'accélérateur.
•
La ceinture de sécurité est débouclée.
•
La portière du conducteur est ouverte.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
La fonction de sauvegarde SafeHold peut être tempo-
rairement contournée en appuyant sur le commutateur
de frein de stationnement électrique lorsque la portière
du conducteur est ouverte. Une fois que la fonction est
contournée manuellement, la fonction de sauvegarde
sera réactivée lorsque la vitesse du véhicule atteint
20 km/h (12 mi/h) ou lorsque le contact est COUPÉ
puis RÉTABLI.
HOLD 'N GO –
SELON L'ÉQUIPEMENT
La fonction de confort Hold 'N Go permet au conduc-
teur de retirer le pied de la pédale de frein une fois le
véhicule immobilisé. Le véhicule doit être immobilisé
pendant une période prédéterminée par le freinage
hydraulique. Le frein de stationnement électrique est
alors serré et continue d'immobiliser le véhicule jus-
qu'à ce que le conducteur appuie sur la pédale d'accé-
lérateur. La fonction Hold 'N Go peut être activée ou
désactivée en appuyant sur le bouton HOLD (MAINTE-
NIR) situé dans le bloc de commandes.
Commutateur HOLD (frein de stationnement électrique)
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