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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Voies détectées (lignes vertes)
•
Lorsque le système détecte une situation de sortie
de voie, la ligne de voie gauche passe à la couleur
jaune non clignotante. À ce moment, le couple d'as-
sistance est appliqué au volant dans le sens opposé
de la limite de voie.
Par exemple : en cas d'approche du côté gauche de
la voie, le volant tourne vers la droite.
Dérive de la voie (ligne fixe jaune)
•
Lorsque le système détecte que la marque de voie
est en train d'être franchie, la marque de voie
gauche passe du jaune fixe au jaune clignotant
(allumé/éteint). À ce moment, le volant vibre.
Par exemple : en cas d'approche du côté gauche de
la voie, le volant tourne vers la droite.
Voie traversée (ligne clignotante jaune)
NOTA :
•
Le système de gestion active de voie fonctionne de
façon similaire pour la sortie de voie vers la droite.
•
Si le clignotant est activé et que le véhicule com-
mence à sortir de la voie alors que le système de
surveillance des angles morts détecte un autre véhi-
cule dans les zones d'angles morts, le système four-
nit un avertissement haptique en faisant vibrer le
volant et/ou un couple d'assistance au volant (ou
les deux; selon les réglages du système Uconnect).
CHANGER L'ÉTAT DE LA GESTION
ACTIVE DE VOIE
Les réglages configurables du système de gestion
active de voie sont disponibles dans le système
Uconnect
page 236.
Types d'avertissements sélectionnables :
•
Vibration seulement
•
Assistance au volant seulement
•
Vibration et assistance au volant
D'autres réglages configurables pour ce système sont
l'intensité de la vibration (élevée, moyenne ou faible),
les avertissements d'assistance au volant (élevée,
moyenne ou faible) et la sensibilité de la zone d'avertis-
sement (précoce, moyenne ou tardive).
NOTA :
•
Le système ne fait pas vibrer le volant et n'applique
pas de couple d'assistance au volant lorsqu'un sys-
tème de sécurité est activé (système de freinage
antiblocage, système antipatinage, commande de
stabilité électronique, système d'avertissement de
collision frontale, etc.).
•
Le système de surveillance des angles morts est
activé de force lorsque le système de gestion active
de voie est activé.
•
Le système de gestion active de voie est désactivé
lorsque le système d'assistance active à la conduite
(selon l'équipement) est engagé.
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