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RECOMMANDATIONS RELATIVES AU
RODAGE DU MOTEUR
Une longue période de rodage n'est pas nécessaire
pour le moteur et la transmission (la transmission et
l'axe) de votre véhicule.
Conduisez à des vitesses modérées durant les 500 pre-
miers kilomètres (300 mi). Après les 100 premiers kilo-
mètres (60 mi), nous vous conseillons de rouler à des
vitesses comprises entre 80 et 90 km/h (50 et
55 mi/h).
Pendant le rodage, il est bon à l'occasion d'accélérer
brièvement à pleins gaz, sans toutefois dépasser les
limites permises. Les fortes accélérations aux rapports
inférieurs de la transmission sont nuisibles et sont
donc à éviter.
L'huile moteur utilisée en usine est un lubrifiant de
haute qualité qui favorise l'économie d'énergie. Les
vidanges doivent être effectuées en tenant compte des
conditions climatiques prévues
page 377.
MISE EN GARDE!
N'utilisez jamais d'huile non détergente ou d'huile
minérale pure dans le moteur, car vous risqueriez de
l'endommager.
NOTA :
Il arrive souvent qu'un moteur neuf consomme une
certaine quantité d'huile au cours des premiers milliers
de kilomètres (milles) de fonctionnement. Il s'agit d'un
phénomène normal qui se produit lors du rodage et qui
ne doit pas être interprété comme un problème. Pen-
dant la période de rodage, vérifiez souvent le niveau
d'huile à l'aide du témoin d'huile moteur. Ajoutez de
l'huile au besoin.
FREIN DE STATIONNEMENT
SYSTÈME DE FREIN DE
STATIONNEMENT ÉLECTRIQUE
Votre véhicule est équipé d'un système de frein de sta-
tionnement électrique (EPB) qui offre un fonctionne-
ment simple et plusieurs fonctions supplémentaires
procurant un frein de stationnement plus pratique et
utile.
Le frein de stationnement est destiné principalement à
empêcher le véhicule de se déplacer inopinément lors-
qu'il est stationné. Avant de quitter le véhicule, assurez-
vous que le frein de stationnement est activé. Assurez-
vous aussi de laisser la transmission à la position P
(STATIONNEMENT).
Vous pouvez serrer le frein de stationnement de deux
façons :
•
Manuellement, en utilisant le commutateur du frein
de stationnement.
•
Automatiquement, en activant la fonction de frein
de stationnement automatique sous les fonctions
programmables par l'utilisateur à partir des
réglages du système Uconnect.
Le commutateur de frein de stationnement est situé
sur le tableau de bord, à gauche du volant (sous le
commutateur des phares).
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Commutateur de frein de stationnement électrique
Pour appliquer manuellement le frein de stationne-
ment, tirez brièvement vers le haut sur le commutateur.
Vous pouvez entendre un bruit provenant de l'arrière du
véhicule au cours du serrage du frein de stationne-
ment. Une fois que le frein de stationnement est com-
plètement serré, le témoin d'avertissement des FREINS
au groupe d'instruments et un témoin situé sur le com-
mutateur s'allument. Si votre pied repose sur la pédale
de frein pendant que vous serrez le frein de stationne-
ment, vous pourriez remarquer un léger mouvement de
la pédale de frein. Vous pouvez serrer le frein de sta-
tionnement même lorsque le commutateur d'allumage
est à la position OFF (ARRÊT), mais le témoin d'avertis-
sement des FREINS ne s'allumera pas; toutefois, le
frein de stationnement ne peut être desserré que lors-
que le commutateur d'allumage est à la position ON/
RUN (MARCHE).
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