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SÉCURITÉ
Le régulateur de vitesse de sélection comporte
trois états :
1. Désactivation (la fonction n'est pas dans un état
d'activation en attente et ne s'activera pas)
2. Désactivation en attente (la fonction est dans un
état d'activation en attente et prête, mais les condi-
tions d'activation ne sont pas présentes, ou le con-
ducteur neutralise activement la fonction par l'appli-
cation de la pédale du frein ou de la pédale
d'accélérateur)
3. Activation en cours (la fonction est activée et
contrôle activement la vitesse du véhicule)
Mise en service du régulateur de vitesse de sélection
Le régulateur de vitesse de sélection est mis en service
en appuyant sur le commutateur du régulateur de
vitesse de sélection, mais les conditions suivantes
doivent aussi être présentes :
•
La transmission est en mode 4WD Low (4 roues
motrices gamme basse).
•
La vitesse du véhicule est inférieure à 8 km/h
(5 mi/h).
•
Le frein de stationnement est desserré.
•
La portière du conducteur est fermée.
•
Le conducteur n'appuie pas sur la pédale
d'accélérateur.
Activation du régulateur de vitesse de sélection
Une fois que le régulateur de vitesse de sélection est
mis en service, il s'activera automatiquement si les
conditions suivantes sont présentes :
•
Le conducteur relâche l'accélérateur.
•
Le conducteur relâche le frein.
•
La transmission n'est pas à la position P
(STATIONNEMENT).
•
La vitesse du véhicule est inférieure à 32 km/h
(20 mi/h).
La vitesse programmée du régulateur de vitesse de
sélection est sélectionnable et peut être réglée à l'aide
du levier de vitesses +/-. De plus, la vitesse program-
mée du régulateur de vitesse de sélection peut être
réduite en pente ascendante et le niveau de réduction
de vitesse programmée dépend du degré d'inclinaison.
Les vitesses programmées du régulateur de vitesse de
sélection sont indiquées ci-dessous :
Vitesse programmée cible du régulateur de vitesse de
sélection
•
1re = 1 km/h (0,6 mi/h)
•
2e = 2 km/h (1,2 mi/h)
•
3e = 3 km/h (1,8 mi/h)
•
4e = 4 km/h (2,5 mi/h)
•
5e = 5 km/h (3,1 mi/h)
•
6e = 6 km/h (3,7 mi/h)
•
7e = 7 km/h (4,3 mi/h)
•
8e = 8 km/h (5 mi/h)
•
R (MARCHE ARRIÈRE) = 1 km/h (0,6 mi/h)
•
N (POINT MORT) = 2 km/h (1,2 mi/h)
•
P (STATIONNEMENT) = Le régulateur de vitesse de
sélection demeure actif, mais n'intervient pas
NOTA :
•
Lorsque le régulateur de vitesse de sélection est en
fonction, l'entrée du levier de vitesses +/- est utili-
sée pour la sélection de vitesse cible du régulateur
de vitesse de sélection, mais n'affectera pas le rap-
port sélectionné par la transmission. Lorsque le
régulateur de vitesse de sélection est activement en
fonction, la transmission passera au rapport appro-
prié pour la vitesse programmée sélectionnée par le
conducteur et les conditions de conduite
correspondantes.
•
Le régulateur de vitesse Selec-Speed (SSC) est
influencé par le mode de conduite Off Road+ (Hors
route+), si celui-ci est actif. Les différences peuvent
être importantes pour le conducteur et peuvent être
perçues comme un niveau variable d'agressivité.
Priorité conducteur :
Le conducteur peut neutraliser l'activation du régula-
teur de vitesse de sélection par l'application de la
pédale de frein ou de la pédale d'accélérateur à tout
moment.
Désactivation du régulateur de vitesse de sélection
Le régulateur de vitesse de sélection est désactivé,
mais reste disponible si une des conditions suivantes
est présente :
•
Le conducteur neutralise la vitesse programmée du
régulateur de vitesse de sélection par l'application
de la pédale de frein ou de la pédale d'accélérateur.
•
La vitesse du véhicule est supérieure à 32 km/h
(20 mi/h), mais reste inférieure à 64 km/h
(40 mi/h).
•
Le levier de vitesses est déplacé à la position P
(STATIONNEMENT).
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