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Lorsque vous stationnez le véhicule dans une pente,
serrez le frein de stationnement avant de placer le
levier de vitesses de la transmission à la position P
(STATIONNEMENT). À titre de précaution supplémen-
taire, braquez les roues avant vers la bordure du trottoir
lorsque vous êtes stationné dans une pente descen-
dante, et vers l'extérieur si vous êtes stationné dans
une pente ascendante.
Lorsque vous quittez le véhicule, effectuez toujours ce
qui suit :
•
Serrez le frein de stationnement.
•
Placez le levier de vitesses de la transmission en
position P (stationnement).
•
COUPEZ le contact.
•
Retirez la télécommande du véhicule.
NOTA :
Sur les véhicules à quatre roues motrices, assurez-vous
que la boîte de transfert se trouve à la position D (prise
directe).
MISE EN GARDE!
•
Avant de déplacer le levier de vitesses de la trans-
mission hors de la position P (STATIONNEMENT),
vous devez démarrer le moteur et serrer égale-
ment la pédale de frein. Autrement, vous risquez
d'endommager le levier de vitesses.
•
N'emballez PAS le moteur lorsque vous déplacez le
levier de vitesses de la position P (STATIONNE-
MENT) ou N (POINT MORT) vers une autre plage de
rapports, car vous risqueriez d'endommager la
transmission.
Pour vous assurer que la transmission est en position P
(STATIONNEMENT) comme il faut, procédez comme
suit :
•
Lorsque vous passez en position P (STATIONNE-
MENT), faites tourner le sélecteur complètement
dans le sens antihoraire jusqu'à ce que l'indicateur
passe à la position P (STATIONNEMENT).
•
Observez l'affichage de la position du rapport de
transmission, puis assurez-vous qu'il indique la
position P (STATIONNEMENT) et ne clignote pas.
•
Desserrez la pédale de frein et assurez-vous que le
sélecteur de rapport ne peut être déplacé de la
position P (STATIONNEMENT).
R (MARCHE ARRIÈRE)
Cette position permet de faire marche arrière. Ne pas-
sez à la position R (MARCHE ARRIÈRE) que lorsque le
véhicule est complètement immobilisé.
N (POINT MORT)
Passez à la position N (POINT MORT) lorsque vous
immobilisez le véhicule pour une longue période sans
arrêter le moteur. Serrez le frein de stationnement et
placez la transmission à la position P (STATIONNE-
MENT) si vous devez quitter le véhicule.
AVERTISSEMENT!
Ne conduisez pas en roue libre lorsque le levier de
vitesses se trouve à la position N (POINT MORT) et ne
coupez jamais le contact en descendant une pente.
Ces pratiques sont particulièrement dangereuses et
limitent vos réactions face aux conditions chan-
geantes de la circulation et de l'état de la route. Vous
pourriez perdre la maîtrise du véhicule et causer une
collision.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
Le remorquage du véhicule, la marche au débrayé ou
la conduite pour quelque raison que ce soit avec la
transmission à la position N (POINT MORT) peut
endommager gravement la transmission.
Dans le cas d'un remorquage derrière un véhicule de
loisir, consultez
page 228.
Dans le cas du remorquage d'un véhicule en panne,
consultez
page 362.
D (MARCHE AVANT)
Cette gamme convient surtout à la conduite urbaine et
sur route. Elle permet le passage en douceur des rap-
ports supérieurs et inférieurs et offre la meilleure éco-
nomie de carburant. La transmission passe automati-
quement aux rapports supérieurs dans toutes les
positions de marche avant.
Lorsque de fréquents changements de rapport de
transmission surviennent (par exemple, lorsque le véhi-
cule est soumis à une forte charge, sur une route val-
lonnée, avec un fort vent de face ou avec une remorque
lourdement chargée), utilisez la commande de sélec-
tion de vitesse AutoStick pour sélectionner un rapport
inférieur
page 164. Dans ces conditions, l'utilisa-
tion d'un rapport inférieur améliore le rendement et
prolonge la durée de vie utile de la transmission en
réduisant les nombreux passages de vitesse et la
surchauffe.
Par temps froid, il est possible que le fonctionnement
de la transmission soit modifié en fonction de la tempé-
rature du moteur et de la transmission ainsi que de la
vitesse du véhicule. Cette fonction permet d'accélérer
le réchauffement du moteur et de la transmission afin
d'optimiser l'efficacité du véhicule. L'engagement de
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