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État de charge de stockage
Vous pouvez augmenter la durée de vie de
la batterie en maintenant votre état de
charge au-dessous de 100 %. Lorsque vous
stationnez le véhicule pendant une période
prolongée de 30 jours ou plus, nous vous
recommandons de laisser votre batterie à
un état de charge de 50 % environ. Le
stockage de la batterie haute tension de
votre véhicule à des états plus élevés est
moins favorable.
Note : Pour activer cet état de charge pour
le stockage, vous pouvez faire rouler votre
véhicule jusqu'à 50 % et régler une limite
de charge pour votre emplacement. Voir
Configuration du calendrier et des
préférences de charge (page 178).
RECYCLAGE ET MISE AU
REBUT DE LA BATTERIE
HAUTE TENSION
Veuillez recycler en fonction des
réglementations locales.
DONNÉES SUR LA CONSOMMATION D'ÉNERGIE - MOTEUR
ÉLECTRIQUE
Autonomie élec-
trique en ville
km (mi)
480-739 (298-459)
Mustang Mach-E (CGW) Vehicles Built From: 28-09-2020 Vehicles Built Up To: 03-10-2021, CG3920frFRA frFRA, Edition date: 202007, First-Printing
Batterie haute tension
Autonomie élec-
trique
km (mi)
400-610 (249-379)
156
DONNÉES SUR LA
CONSOMMATION D'ÉNERGIE
Consommation d'énergie
Les consommations d'énergie WLTP
déclarées, les émissions de CO2 et la plage
électrique sont déterminées
conformément aux exigences techniques
et spécifications des règlementations
européennes (CE) 715/2007 et (UE)
2017/1151 modifiées en dernier lieu. Les
procédures de test standard appliquées
permettent d'établir des comparaisons
entre différents types de véhicule et
différents fabricants. Les comparaisons
entre les véhicules testés WLTP et testés
NEDC ne doivent pas être faites par
rapport à la plage électrique et à la
consommation électrique.
Directive européenne 1999/94/CE
Outre l'économie de carburant d'une
voiture, le comportement au volant ainsi
que d'autres facteurs non techniques
jouent un rôle pour déterminer la
consommation d'énergie/de carburant, les
émissions de CO2 et l'autonomie
électrique d'un véhicule. Le CO2 est le
principal gaz à effet de serre responsable
du réchauffement mondial.
Consommation
d'énergie électrique
kWh/100 km (mi/
kWh)
16,5-19,5 (3,8-3,2)
Pondérée, mixte CO
g/km
0
2
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Dépannage
