Montee Et Descente Du Vehicule - APRILIA ETV mille Caponord Mode D'emploi

MODE D»EMPLOI
OK! OK!
NO! NO!
MONTEE ET DESCENTE DU
VEHICULE
Les indications décrites ci-après requièrent
très attention car elles ont été écrites, dans
le but de la sécurité, afin d»éviter tout dom-
mage aux personnes, aux choses et au vé-
hicule pouvant dériver de la chute du pilote
ou du passager du véhicule et/ou de la
chute ou le renversement du véhicule.
!
DANGER
Risque de chute et de renversement.
Agir avec précaution.
Les opérations de montée et de descente
du véhicule doivent être effectuées en toute
liberté de mouvements et avec les mains
dégagées de tout obstacle (objets, casque,
gants ou lunettes qui n»ont pas été mis).
usage et entretien ETV mille Caponord ABS
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NO! NO! NO! NO!
OK! OK!
!
ATTENTION
! Ne pas démarrer le moteur avec le
véhicule positionné sur la béquille cen-
trale. L'engagement de la vitesse pour-
rait causer la perte de contrôle du véhi-
cule.
Ne pas monter ni faire monter la passa-
ger sur le véhicule positionné sur la
béquille centrale.
Il est interdit positionnement du véhicu-
le sur la béquille centrale, de la position
de conduite.
Ne monter et descendre que du côté gau-
che du véhicule et uniquement avec la
béquille latérale étendue.
!
ATTENTION
Ne pas charger son poids ni celui du
passager sur la béquille latérale.
o o
1 1
2 2
OK! OK!
La béquille est conçue pour soutenir le
poids du véhicule et d»une charge mini-
mum, sans pilote ni passager.
Il est consenti de monter en position de
conduite, le véhicule étant positionné sur la
béquille latérale, uniquement pour prévenir
la possibilité de chute ou de renversement
et le chargement du poids du pilote et du
passager sur la béquille latérale n»est pas
prévu.
Pendant la montée et la descente du véhi-
cule, le poids du véhicule peut provoquer
un déséquilibre avec une perte d»équilibre
conséquente et la possibilité de chute et de
renversement.
IMPORTANT
le premier à monter et le dernier à descen-
dre du véhicule; c»est lui qui doit contrôler
l»équilibre et la stabilité durant la phase de
montée et de descente du passager.
NO! NO!
o o
OK! OK!
o o
2 2
o o
1 1
Le pilote est toujours