APRILIA ETV mille Caponord Mode D'emploi page 214

SUSPENSION ARRIERE
La suspension arrière est composée d»un
groupe ressort-amortisseur, fixé au châs-
sis au moyen d»une rotule ≈uni-ball∆ et au
bras oscillant arrière au moyen du système
de leviers.
Pour le réglage de l»assiette du véhicule,
l»amortisseur est équipé:
√ d»un dispositif de réglage à vis (1) pour
le réglage du freinage hydraulique en ex-
tension;
√ d»une molette de réglage (2) pour le ré-
glage de la précharge du ressort (3).
usage et entretien ETV mille Caponord ABS
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1
REGLAGE DE L'AMORTISSEUR
ARRIERE
Tous les 15000 km (9375 mi) contrôler et,
si nécessaire, régler l»amortisseur arrière.
Le réglage standard de l»amortisseur arriè-
re est calé de façon à satisfaire la plupart
des conditions de conduite à une vitesse
basse ou élevée, pour le transport du con-
ducteur avec bagage.
Il est possible toutefois d»effectuer un ré-
glage personnalisé selon l»emploi du véhi-
cule.
!
Avant de manoeuvrer les molettes de
réglage, attendre que le moteur et le pot
d'échappement sont complètement re-
froidis.
2
DANGER
TYPES DE REGLAGE
Réglage normal (standard):
seulement pilote.
Réglage avec passager:
pour charge lourde (par exemple passa-
ger, conducteur et bagage).
!
ATTENTION
Régler la précharge du ressort et le frei-
nage hydraulique en extension de
l'amortisseur selon les conditions
d'emploi du véhicule.
En augmentant la précharge du ressort,
il est nécessaire d'augmenter même le
freinage hydraulique en extension de
l'amortisseur afin d'éviter des secous-
ses soudaines pendant la conduite.
En cas de nécessité s'adresser à un
Concessionnaire Officiel aprilia.
Essayer plusieurs fois le véhicule sur
route, jusqu'à obtenir le réglage opti-
mal.