Demarrage - APRILIA ETV mille Caponord Mode D'emploi

DEMARRAGE

!
DANGER
Ce véhicule possède une puissance
très élevée et doit être employé graduel-
lement et avec prudence maximum.
Ne pas positionner d'objets à l'intérieur
de la partie supérieure en plastique (en-
tre le guidon et le tableau de bord), afin
de ne pas entraver la rotation du guidon
et la vision du tableau de bord.
IMPORTANT
Avant de démarrer le
moteur, lire attentivement le chapitre ≈con-
duite en sécurité∆, voir page 5 (CONDUITE
EN SECURITE).
!
DANGER
Les gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone, une substance
très nocive pour l'organisme lorsqu'elle
est inhalée.
Eviter de démarrer le moteur en milieux
fermés ou mal aérés.
usage et entretien ETV mille Caponord ABS
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L'inobservation de cette recommanda-
tion peut causer la perte de connaissan-
ce et même la mort par asphyxie.
IMPORTANT
Avec la béquille laté-
rale baissée, le moteur peut être démarré
seulement si la vitesse est au point mort;
en ce cas si l»on essaie d»embrayer la vi-
tesse, le moteur s»arrête.
Avec la béquille latérale soulevée, il est
possible de démarrer le moteur avec la vi-
tesse au point mort ou avec une vitesse
embrayée et le levier de commande d»em-
brayage actionné.
◆
Monter sur le véhicule en position de
conduite, voir page 46 (MONTEE ET
DESCENTE DU VEHICULE).
◆
S»assurer que la béquille est rentrée
complètement.
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◆
S»assurer que le commutateur des feux
(1) soit en position ≈D∆.
◆
S»assurer que l»interrupteur d»arrêt du
moteur (3) soit en position ≈>∆.
◆
Tourner la clef de contact (4) et position-
ner sur ≈>∆ le contacteur principal.
A ce point en l»espace de trois secondes
sur le tableau de bord s»allument:
√ tous les témoins LED;
à toutes les LED dȎclairage du tableau de
bord;
√ tous les segments de la visu gauche;
√ tous les segments et les inscriptions de
la visu multifonction droite;
√ les aiguilles de l»instrumentation se posi-
tionnent à la fin de l»échellele;
en effectuant de cette manière l»essai de
fonctionnement des LED, des inscriptions,
des segments et de l»instrumentation.
La pompe à carburant met en pression le
circuit d»alimentation en émettant un bruit
pendant environ trois secondes.