Contrôle Du Régime De Ralenti; Réglage Du Régime De Ralenti; Contrôle Des Flexibles De Carburant (Fuite, Endommagement, État Du Montage) - Kawasaki ER-6n Manuel D'atelier

2-20 ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Procédures d'entretien périodique
Contrôle du régime de ralenti
•
Mettez le moteur en marche et faites-le bien chauffer.
•
Le moteur tournant au ralenti, faire pivoter le guidon [A]
d'un côté à l'autre.
Si le mouvement du guidon modifie le ralenti, il est pos-
sible que les câbles des gaz soient mal réglés, mal ache-
minés, ou endommagés. Veillez à corriger ces problèmes
avant d'utiliser la moto (voir la section Inspection de sys-
tème de commande des gaz et Acheminement de câbles,
fils et flexibles au chapitre Annexe).
AVERTISSEMENT
Des câbles mal réglés, mal acheminés ou endom-
magés peuvent créer des conditions de conduite
dangereuses. Reportez-vous à la section corres-
pondante du manuel d'atelier pour corriger les ano-
malies éventuelles.
•
Contrôlez le régime de ralenti.
Vitesse de ralenti
Standard: 1 300 ±50 tr/min
Si le ralenti est en dehors de la plage spécifiée, réglez-le.
Réglage du régime de ralenti
•
Mettez le moteur en marche et faites-le bien chauffer.
•
Tourner la vis de réglage [A] jusqu'à obtention d'une vi-
tesse de ralenti correcte.
○
Ouvrez et fermez un certain nombre de fois les gaz pour
vérifier que la vitesse de ralenti se situe dans la plage
de valeurs spécifiée. Procédez à un nouveau réglage si
nécessaire.
Contrôle des flexibles de carburant (fuite,
endommagement, état du montage)
○
Sur une moto maltraitée ou mal entretenue, il peut arriver
qu'une pression trop élevée dans le circuit d'alimentation
en carburant provoque des fuites de carburant en [A] ou
fasse éclater un flexible. Déposez le réservoir de carbu-
rant (voir la section "Dépose du réservoir de carburant"
au chapitre "Circuit d'alimentation (DFI)"), et contrôlez le
flexible de carburant.
Le remplacer si vous observez un effilochage, des fis-
sures [B] ou des hernies [C] (voir Remplacement du
flexible de carburant).