Auto-Diagnostic; Présentation De L'auto-Diagnostic; Procédures D'auto-Diagnostic - Kawasaki ER-6n Manuel D'atelier

3-36 CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI)

Auto-diagnostic

Présentation de l'auto-diagnostic
Le système d'auto-diagnostic fonctionne selon 2 modes
; on passe d'un mode à l'autre par le bouton de mode du
compteur multifonction.
Mode utilisateur
En cas de défaillance d'un des organes du système DFI
ou du système d'allumage, l'UCE avertit le pilote en allu-
mant le témoin jaune d'alerte moteur (DEL) [A] et elle ac-
tive la fonction de sécurité intégrée. En cas de problèmes
graves, l'UCE interrompt les fonctions d'injection et d'allu-
mage.
Mode atelier
Le LCD (affichage à cristaux liquides) affiche le(s) code(s)
d'entretien [A] pour signaler le(s) problème(s) rencontré(s)
dans le système DFI ou dans le système d'allumage lors du
diagnostic.
Procédures d'auto-diagnostic
○
Lorsqu'un problème est rencontré par le système DFI et
le système d'allumage, le témoin jaune d'alerte moteur
(DEL) [A] s'allume.
○
Utilisez une batterie complètement chargée lorsque
vous effectuez l'auto-diagnostic. Faute de quoi, les
indications du témoin (DEL) ne sont pas fiables.
NOTE