Kawasaki ER-6n Manuel D'atelier page 456

12-38 FREINS
Système de frein anti-blocage (modèles équipés)
Précautions d'entretien de l'ABS
Il existe de nombreuses et importantes précautions à
prendre pour l'entretien de l'ABS.
○
Ce système ABS est conçu pour fonctionner avec une ali-
mentation constituée d'une batterie scellée de 12 V. N'uti-
lisez jamais une autre batterie que la batterie scellée de
12 V comme source d'alimentation.
○
N'inversez pas les connexions des câbles de batterie.
Ceci pourrait endommager l'unité hydraulique de l'ABS.
○
Pour éviter d'endommager les pièces de l'ABS, ne
pas débrancher les câbles de batterie ou toute autre
connexion électrique lorsque le contacteur d'allumage
est positionné sur ON ou lorsque le moteur tourne.
○
Veillez à ne pas court-circuiter les câbles qui sont direc-
tement connectés à la borne positive (+) de batterie ou à
la borne de masse sur châssis.
○
Ne pas positionner le contacteur d'allumage sur ON tant
qu'un ou plusieurs connecteurs électriques du système
ABS sont débranchés. L'unité hydraulique de l'ABS mé-
morise les codes d'entretien.
○
Ne pas verser d'eau sur les pièces électriques, les pièces
du système ABS, les connecteurs, les câbles et les fils.
○
Si un émetteur-récepteur est installé sur la moto, vérifier
que le fonctionnement du système ABS n'est pas altéré
par les ondes électriques émises par l'antenne. Placer
l'antenne aussi loin que possible de l'unité hydraulique
de l'ABS.
○
Chaque fois que des connexions électriques du système
ABS doivent être débranchées, remettre d'abord le
contacteur d'allumage en position OFF.
○
Les pièces de l'ABS ne doivent jamais recevoir de coups
violents, donnés, par exemple, à l'aide d'un marteau, ni
tomber sur une surface dure. Un choc de ce genre peut
en endommager les pièces.
○
Il est impossible de démonter les pièces de l'ABS. Même
en cas de panne, ne pas essayer de démonter et de ré-
parer les pièces de l'ABS. Le remplacer.
○
L'ABS comprend une multitude de circuits, canalisations
et câbles. L'ABS ne peut pas détecter de problèmes avec
le système de frein classique (usure des disques de frein,
usure non uniforme des plaquettes de frein et autres dé-
faillances mécaniques). Pour prévenir les pannes, véri-
fier l'acheminement et les branchements des circuits et
des canalisations, le bon acheminement du câblage et
la puissance de freinage des freins. Veiller à vérifier les
fuites de liquide et purger soigneusement le circuit de frei-
nage.