Kawasaki ER-6n Manuel D'atelier page 134

3-42 CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI)
Auto-diagnostic
Codes
d'entre- Pièces
tien
Capteur
de position
32
de papillon
auxiliaire
Capteur
d'oxygène
33
(modèles
équipés)
39 UCE
Capuchon
51
-bobine n° 1*
Capuchon
52
-bobine n° 2*
Actionneur
62 de papillon
auxiliaire
Capteur
d'oxygène
67
(modèles
équipés)
Capteur
d'oxygène
94
(modèles
équipés)
Clapet de purge
3A (modèles CN,
SEA-B1 et TH)
Plage utilisable de
signaux de sortie,
ou critères
Tension de sortie
0,15 à 4,85 V
Le capteur d'oxygène
doit être actif et envoyer
son signal (tension de
sortie) en continu vers
l'UCE.
L'UCE envoie
les données (du
code d'entretien et
d'enregistrement de
clé) au compteur.
L'UCE envoie en
permanence des
signaux au primaire
du capuchon-bobine.
L'UCE envoie en
permanence des
signaux au primaire
du capuchon-bobine.
L'actionneur
commande l'ouverture
et la fermeture du
papillon auxiliaire sur
la base du signal à
impulsions qu'il reçoit
de l'UCE.
Le réchauffeur du
capteur d'oxygène
élève la température
du capteur pour que
celui-ci entre plus
rapidement en action.
12 V - 6,6 W, 0,55A
La capteur d'oxygène
doit envoyer son signal
(tension de sortie) en
continu vers l'UCE.
Le clapet de purge est
une électrovanne qui
commande le débit d'air
secondaire.
Mesures de sauvegarde par l'UCE
Si le capteur de position de sous-papillon
est défaillant (le signal est hors de la plage
utilisable, câblage en court-circuit ou ouvert),
l'UCE place la soupape de sous-papillon dans
la position entièrement fermée et coupe le
courant vers l'actionneur.
Si le capteur d'oxygène n'est pas activé,
l'UCE abandonne le mode de rétroaction
commandée par le capteur d'oxygène.
–
Si l'enroulement primaire du capuchon-bobine
n° 1 est défaillant (signal absent, câblage
discontinu ou en court-circuit), l'UCE désactive
l'injecteur n° 1 pour interrompre l'alimentation
en carburant du cylindre n° 1, bien que le
moteur continue à tourner.
Si l'enroulement primaire du capuchon-bobine
n° 2 est défaillant (signal absent, câblage
discontinu ou en court-circuit), l'UCE désactive
l'injecteur n° 2 pour interrompre l'alimentation
en carburant du cylindre n° 2, bien que le
moteur continue à tourner.
Si l'actionneur de papillon auxiliaire est
défaillant (signal hors de la plage utilisable,
câblage discontinu ou en court-circuit), l'UCE
coupe le courant vers l'actionneur.
Si le réchauffeur de capteur d'oxygène
est défaillant (câblage discontinu ou en
court-circuit), l'UCE coupe l'alimentation
électrique du réchauffeur.
Si la tension de sortie du capteur d'oxygène
est incorrecte, l'UCE arrête le mode de
réaction au capteur d'oxygène.
–