Roulement À Billes, Roulement À Aiguilles, Et Joint D'huile; Remplacement De Roulement À Billes Et À Aiguilles; Contrôle De L'usure De Roulement À Billes Et À Aiguilles - Kawasaki ER-6n Manuel D'atelier

Roulement à billes, roulement à aiguilles, et joint d'huile
Remplacement de roulement à billes et à aiguilles
Ne déposez les roulements à billes ou à aiguilles
qu'en cas de nécessité. La dépose risque de les
endommager.
•
À l'aide d'une presse ou d'un extracteur, déposez le rou-
lement à billes et/ou le roulement à aiguilles.
○
En l'absence des outils susmentionnés, des résultats
satisfaisants peuvent être obtenus en chauffant le car-
ter à 93 °C max., et en faisant sortir le roulement par
petits coups.
Ne chauffez pas le carter à l'aide d'un chalumeau.
Vous risquez de le déformer. Trempez le carter dans
de l'huile et faites chauffer l'huile.
•
À l'aide d'une presse et d'un jeu d'outils de montage pour
roulement à billes [A], reposez le nouveau roulement en
l'enfonçant jusqu'au fond de son logement.
○
Les nouveaux roulements à aiguilles doivent être compri-
més dans le carter de manière de manière à ce que leur
extrémité affleure l'extrémité du trou.
Outil spécial -
Jeu d'outils de montage de roulement : 57001
-1129
Contrôle de l'usure de roulement à billes et à
aiguilles
Ne déposez jamais les roulements pour le contrôle.
La dépose risque de les endommager.
•
Contrôlez les roulements à billes.
○
Les roulements à billes étant conçus avec des tolérances
extrêmement faibles, leur usure peut être vérifiée davan-
tage au toucher que par une prise de mesures. Nettoyer
chaque roulement à l'aide d'un solvant à point d'éclair
élevé, avant de le sécher (sans faire tourner le roulement
tant qu'il est sec), et d'appliquer de l'huile moteur dessus.
REMARQUE
NOTE
REMARQUE
REMARQUE
VILEBREQUIN/TRANSMISSION 9-47