Tableau Des Codes D'entretien - Kawasaki ER-6n Manuel D'atelier

3-40 CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI)
Auto-diagnostic

Tableau des codes d'entretien

Code d'entretien
Anomalie du capteur de position de papillon principal, câblage discontinu ou en
11
court-circuit
Anomalie du capteur de pression d'air d'admission, câblage discontinu ou en
12
court-circuit
Anomalie du capteur de température d'air d'admission, câblage discontinu
13
ou en court-circuit
Anomalie du capteur de température d'eau, câblage discontinu ou en
14
court-circuit
Anomalie du capteur de position de vilebrequin, câblage discontinu ou en
21
court-circuit
24 Anomalie du capteur de vitesse, câblage discontinu ou en court-circuit
Anomalie du capteur d'inclinaison du véhicule, câblage discontinu ou en
31
court-circuit
Anomalie du capteur de position de papillon auxiliaire, câblage discontinu ou
32
en court-circuit
Inaction du capteur d'oxygène, câblage discontinu ou court-circuité (modèles
33
équipés)
39 Erreur de communication avec l'UCE
51 Anomalie, circuit ouvert ou court-circuit de bobine de bougie (allumage) n° 1
52 Anomalie, circuit ouvert ou court-circuit de bobine de bougie (allumage) n° 2
Anomalie du relais de ventilateur de radiateur, câblage discontinu ou en
56
court-circuit
Anomalie de l'actionneur de papillon auxiliaire, câblage discontinu ou en
62
court-circuit
Anomalie de la soupape de commutation d'air secondaire, câblage discontinu
64
ou en court-circuit
Anomalie du réchauffeur de capteur d'oxygène, câblage discontinu ou en
67
court-circuit (modèles équipés)
Anomalie du capteur d'oxygène, câblage discontinu ou court-circuité (modèles
94
équipés)
Anomalie du clapet de purge, câblage discontinu ou circuité (modèles CN,
3A
SEA-B1 et TH)
Remarques :
○
L'UCE peut être impliquée dans ces problèmes. Si les résultats du contrôle de tous ces circuits et
pièces sont satisfaisants, veillez à contrôler la masse et l'alimentation de l'UCE. Si les résultats du
contrôle de mise à la masse et d'alimentation de l'UCE sont satisfaisants, remplacez l'UCE.
○
Lorsque aucun code d'entretien ne s'affiche, les pièces électriques du système DFI sont normales,
et les pièces mécaniques du système DFI et du moteur sont suspectes.
Problèmes