Contrôle Du Régime De Ralenti - Kawasaki W800 2010 Manuel D'atelier

2-18 ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Procédures d'entretien périodique
Si les dépressions sont correctes, contrôlez la tension de
sortie du capteur de position de papillon principal (voir la
section "Contrôle de la tension de sortie du capteur de
papillon principal" dans le chapitre "Circuit d'alimentation
(DFI)").
Outil spécial - Adaptateur pour réglage de position du
capteur de papillon : 57001-1538
Tension de sortie de capteur de papillon principal
Connexions à l'adaptateur :
Compteur numérique (+) →
Compteur numérique (–) →
Standard: 1,06 à 1,10 V CC avec ouverture de ralenti
du papillon
Si la tension de sortie se situe en dehors de la plage de
valeurs standard, contrôlez la tension d'entrée du capteur
de position de papillon principal (voir la section "Contrôle
de la tension d'entrée du capteur de position de papillon
principal" au chapitre "Circuit d'alimentation (DFI)").
•
Déposez les flexibles du dépressiomètre, et remettez les
capuchons de caoutchouc dans leur position originale.
Contrôle du régime de ralenti
•
Mettez le moteur en marche et faites-le bien chauffer.
○
Au début, le moteur tournera rapidement afin de réduire
le temps de mise à température (ralenti rapide).
○
Le régime de ralenti rapide diminuera ensuite automati-
quement et graduellement jusqu'à un certain régime. Il
s'agit du régime de ralenti.
•
Le moteur tournant au ralenti, faites pivoter le guidon des
deux côtés [A].
Si le mouvement du guidon modifie le ralenti, il est pos-
sible que les câbles des gaz soient mal réglés, mal ache-
minés, ou endommagés. Veillez à corriger ces problèmes
avant d'utiliser la moto (voir la section Inspection de sys-
tème de commande des gaz et Acheminement de câbles,
fils et flexibles au chapitre Annexe).
AVERTISSEMENT
Des câbles mal réglés, mal acheminés ou endom-
magés peuvent créer des conditions de conduite
dangereuses. Reportez-vous à la section corres-
pondante du manuel d'atelier pour corriger les ano-
malies éventuelles.
•
Contrôlez le régime de ralenti.
Vitesse de ralenti
Standard: 1 200 ±50 tr/min
Conducteur R (capteur
Y/W)
Conducteur W (capteur
BR/BK)