Test Individuel De La Soupape De Commutation D'air Secondaire - Kawasaki ER-6n Manuel D'atelier

16-72 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Soupape de commutation d'injection d'air secondaire
•
Appliquer une solution savonneuse ou un lubrifiant pour
caoutchouc sur l'extrémité du flexible de soupape de
commutation d'injection d'air secondaire [A] et reposer le
flexible sur le raccord.
•
Montez :
Boîtier de filtre à air (voir la section Repose du boîtier de
filtre à air du chapitre Circuit d'alimentation (DFI))
Réservoir de carburant (voir Pose du réservoir de car-
burant au chapitre Circuit d'alimentation (DFI))
Test individuel de la soupape de commutation
d'air secondaire
•
Déposer la soupape de commutation d'air secondaire
(voir Dépose de la soupape de commutation d'air secon-
daire au chapitre Partie supérieure du moteur).
•
Raccorder le compteur numérique aux bornes de la sou-
pape de commutation d'air secondaire, comme indiqué.
Résistance de soupape de commutation d'injection d'air
secondaire
Standard : 18 à 22 Ω à 20°C
Si la résistance mesurée n'est pas dans la plage indiquée,
remplacer la soupape de commutation d'air secondaire.
•
Branchez une batterie de 12 V [A] sur les bornes de la
soupape de commutation d'air secondaire, comme indi-
qué.
•
Soufflez de l'air dans la conduite d'air d'admission [A] et
assurez-vous que l'air ne sort pas par la conduite de sortie
d'air [B].