Kawasaki ER-6n Manuel D'atelier page 400

10-14 ROUES/PNEUS
Pneus
•
Montez une nouvelle valve dans la jante.
○
Déposez le capuchon de valve, lubrifiez le joint [A] à l'aide
d'une solution savonneuse ou d'un lubrifiant pour caou-
tchouc et poussez [B] la tige de la valve à travers la jante
de l'intérieur vers l'extérieur jusqu'à ce qu'elle se mette
en place.
N'utilisez jamais d'huile moteur ni aucun autre
produit de la distillation du pétrole pour lubrifier
le corps de valve car ces produits détérioreront le
caoutchouc.
○
La figure ci-contre présente la valve de gonflage.
Capuchon de valve [A]
Obus de valve [B]
Joint de corps [C]
Tige de valve [D]
Siège valve [E]
Valve ouverte [F]
•
En respectant le sens de rotation indiqué sur les pneus
avant et arrière, remontez chaque pneu sur sa jante.
Indication du sens de rotation du pneu [A]
Sens de rotation [B]
•
Placer le pneu sur la jante de manière à ce que la valve
de gonflage [A] soit alignée avec le repère d'équilibrage
du pneu [B] (la marque à la craie faite au moment de la
dépose, ou la marque jaune sur un pneu neuf).
•
Reposez le pneu sur la jante à l'aide d'un démonte-pneu
en vente dans le commerce.
•
Lubrifiez les talons de pneu et les rebords de jante à l'aide
d'une solution d'eau savonneuse ou d'un lubrifiant pour
caoutchouc, afin de faciliter le glissement des talons de
pneu sur les surfaces d'étanchéité de la jante lors du gon-
flage du pneu.
•
Centrez la jante dans les talons de pneu, et gonflez le
pneu avec de l'air comprimé jusqu'à ce que les talons
de pneu aient pris leur place contre les surfaces d'étan-
chéité.
AVERTISSEMENT
Un pneu trop gonflé peut exploser et être à l'origine
de blessures graves, voire mortelles. N'oubliez pas
de monter l'obus de valve avant de gonfler le pneu,
et ne gonflez pas ce dernier à plus de 400 kPa (4,0
kgf/cm²).
REMARQUE