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3-48 CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI)
Auto-diagnostic
Présentation de l'auto-diagnostic
Présentation de l'auto-diagnostic
Le système d'auto-diagnostic fonctionne selon 3 modes
; on passe d'un mode à l'autre en mettant à la masse la
borne d'auto-diagnostic.
Mode utilisateur
L'UCE signale au pilote les pannes du système DFI et
du système d'allumage en allumant le témoin indicateur FI,
lorsque des composants de ces systèmes sont défectueux,
et active la fonction de sécurité après défaillance. En cas
de problèmes graves, l'UCE interrompt le fonctionnement
de l'injection / allumage / démarreur.
Mode atelier 1
Le témoin indicateur FI (DEL) émet un / des code(s) d'en-
tretien pour signaler le(s) problème(s) rencontré(s) sur le
système DFI et le système d'allumage au moment du diag-
nostic.
Mode atelier 2
Le témoin indicateur FI (DEL) émet un / des code(s) d'en-
tretien pour signaler le(s) problème(s) rencontré(s) sur le
système DFI et le système d'allumage dans le passé.
Procédures d'auto-diagnostic
Procédures d'auto-diagnostic
○
Lorsqu'un problème est rencontré par le système DFI et
le système d'allumage, le témoin indicateur FI (DEL) [A]
s'allume.
○
Utilisez une batterie complètement chargée lorsque
vous effectuez l'auto-diagnostic.
(DEL) ne clignote que lentement ou pas du tout.
○
À l'aide d'un fil volant, maintenez la borne d'auto
-diagnostic à la masse pendant que l'auto-diagnostic
est effectué.
•
Déposez la boîte à outils (voir la section "Dépose de la
boîte à outils" au chapitre "Cadre").
•
À l'aide d'un fil volant, mettez la borne d'auto-diagnostic
[A] (conducteur jaune) à la masse sur la borne de batterie
(–) ou sur la borne du câble de batterie (–).
NOTE
Sinon, le témoin
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