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3-42 CIRCUIT D'ALIMENTATION (EFI)
Auto-diagnostic
Lignes générales de l'auto-diagnostic
Lignes générales de l'auto-diagnostic
Le système d'auto-diagnostic fonctionne selon
3 modes ; on passe d'un mode à l'autre en mettant à la
masse la borne d'auto-diagnostic [A].
Mode utilisateur
L'UCE signale au pilote les pannes du circuit d'alimenta-
tion et du système d'allumage en faisant s'allumer le témoin
indicateur d'injection, lorsque des pièces de ces systèmes
sont défectueuses, puis active la fonction de sécurité après
défaillance. En cas de problèmes graves, l'UCE interrompt
le fonctionnement de l'injection / allumage / démarreur.
Mode de gestion 1
Le témoin FI (DEL) émet un / des code(s) d'entretien pour
signaler le(s) problème(s) rencontré(s) par le système EFI
et le système d'allumage au moment du diagnostic.
Mode de gestion 2
Le témoin indicateur FI (DEL) émet un / des code(s) d'en-
tretien pour signaler le(s) problème(s) rencontré(s) par le
système EFI et le système d'allumage dans le passé.
Procédures d'auto-diagnostic
Procédures d'auto-diagnostic
○
Lorsqu'un problème est rencontré par le circuit d'alimen-
tation EFI et le système d'allumage, le témoin FI (DEL)
[A] s'allume.
○
Utilisez une batterie complètement chargée lorsque
vous effectuez l'auto-diagnostic.
(DEL) ne clignote que lentement ou pas du tout.
○
À l'aide d'un câble auxiliaire, maintenez la borne d'auto
-diagnostic à la masse pendant que l'auto-diagnostic
est effectué.
•
Déposer la boîte à outils (voir la section Dépose de la
boîte à outils du chapitre Cadre).
•
À l'aide d'un câble, raccordez la borne d'auto-diagnostic
à la masse [A] (câble jaune) au niveau de la borne (–) de
la batterie ou du connecteur de câble (–) de la batterie.
NOTE
Sinon, le témoin
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