Portes D'entrée Et Fenêtres De Cabine - Textron CESSNA 172 R Mode D'emploi

SECTION 7 Manuel de vol
DESCRIPTION DE L'AVION CESSNA 172 R
ET DE SES INSTALLATIONS
PORTES D'ENTREE ET FENETRES DE CABINE
L'entrée et la sortie de l'avion s'effectue par l'une ou l'autre porte située de
chaque côté de la cabine, à la hauteur des sièges avant (se reporter à la Section 6
pour les dimensions de la cabine et des portes). Les portes comprennent une
poignée extérieure encastrée, une poignée intérieure classique, une serrure fermant
à clé (porte gauche uniquement), un mécanisme de butée de porte, et une fenêtre
pouvant s'ouvrir sur la porte gauche. Une fenêtre identique est également disponible
sur la porte droite.
NOTA
La conception du verrouillage de la porte sur ce type d'avion exige
que les poignées extérieures côté pilote et passager avant soient en
position sortie à chaque fois que les portes sont ouvertes. Lors de la
fermeture de la porte, ne pas tenter de pousser la poignée vers
l'intérieur avant que la porte ne soit complètement fermée.
Pour ouvrir l'une ou l'autre porte de l'extérieur, utiliser la poignée encastrée,
située près du bord arrière de la porte, en saisissant le bord avant de la poignée et en
tirant vers l'extérieur. Pour fermer ou ouvrir l'une ou l'autre porte de l'intérieur de
l'avion, utiliser la combinaison poignée/ accoudoir. La poignée de porte intérieure
est une poignée à trois positions repérées «OPEN» («OUVERTURE»), «CLOSE»
(«FERMETURE»), «LOCK» («VERROUILLAGE»). La poignée est maintenue en
position «CLOSE» («FERMETURE») (vers le haut) par un mécanisme
d'arcboutement. Lorsque la porte a été tirée fermée verrouillez la en tournant la
poignée vers l'avant sur la position « LOCK» («VERROUILLAGE») (au ras de
l'accoudoir). Quand la poignée est tournée sur la position « LOCK»
(«VERROUILLAGE»), une pression sur le centre de la poignée la maintiendra dans
cette position. Les deux portes de cabine doivent être verrouillées avant, et ne
doivent pas être ouvertes intentionnellement en vol.
NOTA
L'ouverture accidentelle d'une porte en vol, due à une fermeture
incorrecte, ne représente pas une nécessité d'atterrir. La meilleure
procédure est de compenser l'avion, à la vitesse indiquée
approximative de 75 kt (139 km/h), ouvrir doucement la porte en la
poussant, puis la fermer avec vigueur et la verrouiller.
7-16 2 Décembre 1996
CessnaAircralt Company
Wichita Kansas
CessnaAircraft Company Manuel de vol
Wichita Kansas CESSNA 172 R
ET DE SES INSTALLATIONS
CEINTURES DE SIEGE/BRETELLES INTEGREES
Figure 7-4. Ceintures de sièges et bretelles
28 février 1997
SECTION 7
DESCRIPTION DE L'AVION
7-17