Textron CESSNA 172 R Mode D'emploi page 138

SECTION 9 - SUPPLEMENTS Manuel de vol
SUPPLEMENT 3 CESSNA 172 R
7. POUSSOIR DE SELECTION DE SURVEILLANCE (« MONI») Lorsque
cette fonction est activée, si le poussoir « Com 1» est sélectionné, l'écoute
de «Com 2» est automatiquement assurée sur le haut-parleur, et
inversement. Le dispositif est mis hors service en appuyant une nouvelle
fois sur le poussoir «1VIONI». Initialement, lorsque «MON» est
sélectionné le voyant vert du poussoir clignote pendant 5 secondes environ,
puis reste allumé fixe, pendant que le voyant du poussoir «Com> revient à
son état précédent.
8. COMMANDE DE VOLUME TELEPHONE DE BORD EQUIPAGE
(«VOL CREW») ET COMMANDE DE SENSIBILITE VOCALE DU
TELEPHONE DE BORD («INTERCOM PUSH VOX») - Le bouton
intérieur règle le volume de l'interphone pilote et copilote. L'utilisation de
l'interphone est déclenchée à la voix («VOX»). L'interphone devient actif
automatiquement lorsqu'un des membres de l'équipage ou un passager
commence à parler. Mettre en marche le silencieux automatique de
l'interphone «VOX» en appuyant momentanément et relâchant le bouton
poussoir intérieur gauche, lorsque personne ne parle.
9. COMMANDE DE VOLUME TELEPHONE DE BORD PASSAGER
(«VOL PASS») - Règle le volume de l'interphone passager.
10. INTERRUPTEUR DE SELECTION DE MODE INTERPHONE
Possède trois modes «ALL» («TOUS»), «CREW» («EQUIPAGE») et
«PILOT» («PILOTE»), qui sont sélectionnés à l'aide de l'interrupteur à trois
positions situé en bas à gauche de la face avant. Sur la position « ALL», le
pilote, le copilote et les passagers sont tous sur la même « boucle »
d'interphone et chacun peut entendre les radios Sur la position « CREW», le
pilote et le copilote sont sur une «boucle» interphone et peuvent entendre les
radios, pendant que les passagers ont leur propre interphone dédié et ne
peuvent pas entendre les radios. En mode «PILOTE», le pilote entend les
radios mais est isolé de l'interphone, pendant que le copilote et les passagers
sont sur la même «boucle» interphone et n'entendent pas les radios.
Lorsque l'un ou l'autre des modes «ALL» ou «CREW»est sélectionné, le
volume de l'interphone pilote et copilote est commandé en tournant le
bouton de volume interphone équipage (bouton intérieur gauche) alors que
celui des passagers est commandé en tournant le bouton de volume
interphone passager (bouton extérieur gauche). Quand le mode interphone
«PILOT» est sélectionné, le volume copilote et passagers est commandé
par le bouton de volume interphone passager. Se souvenir que les boutons
de volume du KMA 26 commandent uniquement le volume de l'interphone
et non pas le volume du récepteur.
11. ATTENUATEUR DE BALISE - Atténue l'écoute de la balise en
fonctionnement actuel.
Figure 1. Boite de commande d'écoute Bendix/King KMA 26 (3/3)
S3-6
Cessna Aircraft Company
Wichita Kansas
2 Décembre 1996
Cessna Aircraft Company Manuel de vol
Wichita Kansas CESSNA 172 R
SECTION 2
LIMITATIONS
L'installation de cet équipement électronique n'a pas d'influence sur les limites
d'emploi de l'avion.
SECTION 3
PROCEDURES D'URGENCE
Dans l'éventualité d'une amplification d 'écoute anormale dans le KMA 26, mise
en évidence par l'impossibilité d'émettre sur Coin 1, Coin 2 ou Coin 3.
1. Commutateur de micro « MIC» - «EMR ».
NOTA
Cette action connecte directement l'émetteur-récepteur Coin I au
micro/ au casque d'écoute du pilote, sans passer par l'amplificateur
d'écoute du KMA 26.
SECTION 4
PROCEDURES NORMALES
UTILISATION DE LA BOITE DE COMMANDE D'ECOUTE
1. Commutateur de micro «MIC» - Tourner sur l'émetteur-récepteur
désiré.
2. Poussoirs) de sélection d 'écoute et de haut-parleur «SPEAKER» -
SELECTIONNER les récepteurs désirés.
NOTA
Tourner le commutateur de micro sélectionne automatiquement
l'écoute Com.
UTILISATION DU RECEPTEUR DE BALISE:
1. Position «TEST» - MAINTENIR l'interrupteur en position basse
momentanément et contrôler que les voyants sont opérationnels.
2. Sélecteur de sensibilité «SENS» - sélectionner «HI» (forte sensibilité)
pour le vol dans les voies aériennes et «LO» (faible sensibilité) pour les
approches ILS/LOC.
2 Décembre 1996
SECTION 9 - SUPPLEMENTS
SUPPLEMENT 3
S3-7