Schemas D'amenagement - Textron CESSNA 172 R Mode D'emploi

SECTION 6 Manuel ae vol
MASSE ET CENTRAGE / CESSNA 172 R
LISTE DES EQUIPEMENTS
NOTA
Les renseignements donnés par le graphique de chargement pour le
pilote, les passagers et les bagages ont pour base des sièges
positionnés pour des occupants de corpulence moyenne et des
bagages chargés au centre des zones indiquées sur le schéma
d'aménagement. En cas de chargements différents, l'exemple de
problème de chargement donne, pour chaque élément concerné, les
stations fuselage correspondant aux limites avant et arrière de la
plage de centrage (course des sièges ou limites des zones à bagages).
Des calculs supplémentaires de moment, à pattu des valeurs réelles
de masse et de bras de levier (station fuselage) de l'élément à
charger, doivent être effectués si la position de la charge est
différente de celle indiquée sur le graphique de chargement.
Faire le total des masses et des moments/1000 et reporter ces valeurs sur le domaine
des moments de centrage pour vérifier si le point tombe à l'intérieur des limites
permises et si le chargement est acceptable.
ARRIMAGE DES BAGAGES
Un filet à bagages en nylon muni de sangles d'arrimage, fourni en équipement
standard, permet d'immobiliser les bagages sur le plancher de la cabine à l'arrière du
siège arrière (zone à bagages 1) dans la partie arrière de la zone à bagages (zone à
bagages 2). Six boulons à oeil servent de point d'attache pour le filet. Deux boulons
à oeil pour les sangles d'arrimage avant sont montés sur le plancher de la cabine
prés de chaque cloison latérale, juste à l'avant de la porte de soute à bagages,
environ à la Station 90 (2,286 m) ; deux boulons à oeil sont montés sur le plancher
de la cabine légèrement à l'intérieur de chaque cloison latérale, environ à la Station
107 (2,717 m); et deux boulons à oeil sont montés sur la cloison, sous la fenêtre
arrière et près de chaque cloison latérale, environ à la Station 107 (2,717 m). Une
plaquette apposée sur la porte de soute à bagages rappelle les limitations de masse
des zones d'emport de bagages.
Lorsque seul le plancher de la cabine (zone à bagages 1) est utilisé pour les bagages,
les deux boulons à oeil du plancher et les deux boulons amère situés sur le plancher
(ou les deux boulons situés sous la fenêtre arrière) peuvent être utilisés, suivant la
hauteur des bagages. Lorsque le bagage est positionné dans la partie amère de la
zone à bagages (zone à bagages 2), les boulons à oeil de la partie arrière du plancher
et les boulons situés sous la fenêtre amère seront utilisés. Lorsque les deux zones
contiennent des bagages, les six boulons seront utilisés.
Figure 6-9. Liste des équipements (3/6)
6-8
Cessna Aircraft Company
Wichita Kansas
2 Décembre 1996
CessnaAircraft Company
Wichita Kansas

SCHEMAS D'AMENAGEMENT

* Centrage pilote ou passagers sur sièges réglables positionnés pour un occupant
de corpulence moyenne. Les nombres entre parenthèses indiquent les limites
avant et arrière de la plage de centrage de l'occupant.
** Bras de levier mesuré à partir du centre des zones indiquées.
NOTA: 1. Le bras de levier du carburant utilisable est situé à la Station
48,3 (1,227 m).
2. La cloison arrière de cabine (Station approximative 108 (2,473 m))
ou la paroi arrière de la soute à bagages (Station approximative 142
(3,606 m)) peut être utilisée comme point de référence intérieur
commode pour déterminer
longitudinales des zones de chargement des bagages.
FIGURE 6-3. Schéma d'aménagement
28 février 1997
Manuel de vol SECTION 6
CESSNA 172 R MASSE ET CENTRAGE /
LISTE DES EQUIPEMENTS
l'emplacement des références
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