Accessoires De Cabine; Balise De Détresse; Extincteur De Cabine - Textron CESSNA 172 R Mode D'emploi

SECTION 7 Manuel de vol
DESCRIPITON DE L'AVION CESSNA 172 R
ET DE SES INSTALLATIONS
NOTA
Pour garantir l'audibilité et la clarté des communications avec un
micro à main, toujours tenir ce dernier le plus près possible des
lèvres, puis appuyer sur l'alternat et parler bien en face du micro.
Eviter de masquer l'ouverture sur la face arrière du micro pour
réduire au minimum les bruits parasites.
DEPERDTTEURS DE POTENTIEL
Des déperditeurs de potentiel sont installés à divers endroits de la cellule pour
réduire les parasites dues aux précipitations statiques. Dans des conditions statiques
sévères, la perte de signaux radio est possible malgré l'installation de ces
déperditeurs de potentiels. Chaque fois que possible, éviter les zones de fortes
précipitations pour éviter la perte de signaux radio valables. s'il est impossible de les
éviter, réduire la vitesse et s'attendre à une perte temporaire des signaux radio
pendant la traversée de ces zones.
Les déperditeurs de potentiel perdent leur efficacité avec le temps et doivent
donc être vérifiés périodiquement (au moins à chaque visite annuelle) par des
électroniciens qualifiés, etc.
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Cessna Aircraft Company
Wichita Kansas
2 Décembre 1996
Cessna Aircraft Company Manuel de vol
Wichita Kansas CESSNA 172 R

ACCESSOIRES DE CABINE

BALISE DE DETRESSE (ELT)
Un interrupteur/voyant à distance, est installé en haut et au milieu de
l'emplacement du tableau de bord copilote, et commande la balise de détresse à
partir du poste de pilotage. Le voyant, situé au centre du basculeur, s'allume lorsque
l'émetteur de la balise émet. Elle émet un signal omnidirectionnel sur les fréquences
de détresse internationales 121,5 Mhz et 243 Mhz. L'aviation générale, l'aviation
commerciale, la FAA et la CAP veillent la fréquence 121,5 Mhz et l'aviation
militaire veille la fréquence 243,0 Mhz. Se reporter à la Section 9, Suppléments,
pour une approche basique de l'ELT.

EXTINCTEUR DE CABINE

Un extincteur portatif au Halon 1211 (Bromochlorodifluorométhane) peut être
installé sur le plancher, près du siège du pilote en un point accessible en cas
d'incendie. L'extincteur possède une classification aux Laboratoires Underwriters de
5B: C. Lorsqu'il est installé, l'extincteur doit être vérifié avant chaque vol pour
s'assurer que la pression de la bouteille, indiquée par le manomètre monté sur la
bouteille, se situe dans l'arc vert (125 psi - 8,6 bar) et que la goupille de sécurité de
la gâchette est bien en place.
Pour utiliser l'extincteur
1. Desserrer le ou les colliers de retenue et déposer l'extincteur de son
support.
2. Tenir l'extincteur verticalement, tirer la goupille de sécurité de la gâchette et
appuyer sur la gâchette et attaquer les flammes les plus proches à leur base.
Continuer ainsi à mesure que le front des flammes recule en dirigeant la
buse rapidement d'un mouvement de va-et-vient latéral.
2 Décembre 1996
SECTI0N 7
DESCRIPTION DE L'AVION
ET DE SES INSTALLATIONS
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