Table des Matières
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SECTION 9 - SUPPLÉMENTS
Manuel de vol
SUPPLÉMENT 1
CESSNA 172 R
6. POUSSOIR DE TRANSFERT DE FRÉQUENCE DE NAVIGATION
Permet de permuter les fréquences de navigation «active» et < en attente».
Appuyer sur le bouton plus de 2 secondes fait passer l'afficheur en mode «
ACTIVE ENTRY» («ENTRÉE ACTIVE»). Seule la fréquence «active» est
affichée et peut être directement changée en utilisant les boutons sélecteurs
de fréquence de NAV «inc» / «dec» (augmentation ou diminution de la
fréquence). Lorsque le poussoir de transfert de fréquence de navigation est
poussé, l'afficheur retourne sur le mode « ACTIVE/STANDBY»
(«ACTIVE/EN ATTENTE»).
7. BOUTON DE SÉLECTION DE MODE - Appuyer sur le bouton de mode
fait passer l'afficheur de navigation de l'affichage «ACTIVE/ STANDBY»
(«ACTIVE/EN ATTENTE») à l'affichage «ACTIVE/ CDV> (Indicateur
d'écart de route). Dans le mode «CDI» le bouton sélecteur de fréquence de
NAV < inc» / «dec» (augmentation ou diminution de la fréquence), lorsqu'il
est repoussé, fait apparaître la fréquence «ACTIVE». Lorsque la fenêtre
«ACTIVE» est alignée sur une fréquence VOR, la zone de fréquence «en
attente» est remplacée par l'affichage de l'«OBS» à trois digits (Sélecteur
d'azimut omnidirectionnel). La route désirée de l'«OBS» peut être
sélectionnée en tirant le bouton intérieur du sélecteur de fréquence de NAV
et en le tournant L'affichage de cette route «OBS» est indépendant de toute
autre route «OBS» sélectionnée sur un CDI différent. Pendant que le
bouton intérieur du sélecteur de fréquence de NAV est tiré, l'indication
«OBS» clignote au milieu de l'afficheur NAV. Le CDI est affiché sur la
ligne située sous la ligne d'affichage fréquence/«OBS». Lorsque la fenêtre
«ACTIVE» est alignée sur une fréquence localiser, la zone de fréquence
«en attente» est remplacée par l'affichage de «hOC». Quand le signal reçu
est trop faible pour assurer une précision suffisante, l'afficheur fait
apparaître l'alarme «FLAG».
Appuyer une nouvelle fois sur le bouton de mode fait passer l'afficheur de
navigation de l'affichage «ACTIVE/CDI» à l'affichage «ACTIVE/
BEHRING» («ACTIVE/RELEVEMENT»). Dans le mode «ACTIVE/
BEHRING» le bouton sélecteur de fréquence de NAV «inc» / «dec»
(augmentation ou diminution de la fréquence), lorsqu'il est repoussé, fait
apparaître la fenêtre de fréquence « ACTIVE». Appuyer sur le poussoir de
transfert met en mémoire aveugle la fréquence «active» et affiche la
fréquence «en attente» (dans la mémoire aveugle) dans la fenêtre
«ACTIVE». En mode relèvement, la fenêtre de droite de l'afficheur de
navigation montre le relèvement vers la station «TO». L'afficheur signale
l'arrêt de fonctionnement normal (par des tirets) lorsque le signal VOR reçu
est trop faible ou non valide.
Figure 1. Ensemble VI-IF NAV/COM Bendix/King KX 155A avec
indicateur KI 208 ou KI 209A (4/7)
S1-8
Cessna Aircraft Company
Wichita
Kansas
2 Décembre 1996
Cessna Aircraft Company
Manuel de vol
Wichita
Kansas
CESSNA 172 R
Appuyer une nouvelle fois sur le bouton de mode fait passer l'afficheur de
navigation
de
l'affichage
RELEVEMENT») à l'affichage « ACTIVE/RADIAL». Dans le mode <
RADIAL » le bouton sélecteur de fréquence de NAV «inc» / «dec»
(augmentation ou diminution de la fréquence) fait apparaître la fenêtre de
fréquence « ACTIVE», et en appuyant sur le poussoir de transfert met en
mémoire aveugle la fréquence « active» et affiche la fréquence «en attente»
(dans la mémoire aveugle) dans la fenêtre «ACTIVE». En utilisant le mode
radial, la fenêtre de droite de l'afficheur de navigation montre le radial de la
station «FR011û>. L'afficheur signale l'arrêt de fonctionnement normal (par
des tirets) lorsque le signal VOR reçu est trop faible ou non valide.
Appuyer une nouvelle fois sur le bouton de mode fait passer l'équipement
en mode «TIMER» («COMPTEUR DE TEMPS»). Lorsque l'équipement
est sur marche, le compteur de temps passé («ET»), commence à compter à
partir de 0. Le compteur peut être arrêté et remis à 0 en poussant sur le
bouton de transfert de fréquence de navigation pendant plus de 2 secondes,
ce qui entraîne le clignotement du message «ET» sur l'afficheur. A ce
niveau, le compteur peut être utilisé en compte à rebours ou le compteur de
temps passé peut être redémarré. Le compteur de temps à rebours est mis en
oeuvre en utilisant le bouton sélecteur de fréquence de NAV « inc» / «dec»
(augmentation ou diminution de la fréquence) pour afficher le temps désiré
et démarré en appuyant sur le bouton de transfert de fréquence de
navigation. Le gros bouton sélectionne les minutes et le petit, dans la
position repoussée, les intervalles de 10 secondes, et dans la position tirée,
les secondes. Lorsque le compteur de temps à rebours atteint 0, il
commence à compter le temps écoulé indéfiniment, en clignotant pendant
les 15 premières secondes. Quand le compteur de temps passé est remis à 0,
il peut être relancé une fois de plus, en appuyant le bouton de transfert de
fréquence de navigation.
8. COMMANDE DE VOLUME DE NAVIGATION («PULL IDENT»)
-Permet de régler le volume du récepteur de navigation. La traction du
bouton permet d'entendre l'indicatif plus la phonie. Tourner ce bouton
permet de régler le volume phonie/indicatif.
9. SÉLECTEUR DE FRÉQUENCE DE COMMUNICATION («INNER») -Ce
petit bouton est conçu pour modifier la fréquence indiquée au pas de 50 kHz
lorsqu'il est repoussé, et au pas de 25 kHz lorsqu'il est tiré. Pour les versions
8,33 kHz, les canaux sont incrémentés au pas de 25 kHz lorsque le bouton
est repoussé et 8,33 kHz lorsqu'il est tiré.
Figure 1. Ensemble VHF NAV/COM Bendix/King KX 155A avec indicateur
KI 208 ou KI 209A (5/7)
2 Décembre 1996
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SUPPLÉMENT I
«ACTIVEBEARING»
(«ACTIVE/
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