Textron CESSNA 172 R Mode D'emploi page 142

SECTION 9 - SUPPLEMENTS Manuel de vol
SUPPLEMENT 5 CESSNA 172 R
SUPPLÉMENT
SYSTEME DE NAVIGATION GPS BENDIX/KING KLN 89B
SECTION 1
GÉNÉRALITÉS
Le GPS (système de positionnement sur l'ensemble du globe) est un système de
navigation et de positionnement de précision à trois dimensions (3-D) opérant à
partir d'une constellation de 24 satellites en orbite autour de la Terre. Le contrôle de
l'intégrité du récepteur autonome (RAM est la fonction que chaque GPS, certifié
IFR, doit assumer continuellement, afin d'assurer une position précise. L'obtention
du RA1M nécessite qu'il ait en vue 5 satellites ou plus, ou 4 satellites en vue et une
qu'une information d'altitude pression corrigée soit fournie par l'altimètre de bord.
Le système de navigation GPS ICLN 89B avertit le pilote lorsqu'il n'y a pas
suffisamment de satellites en vue pour assurer l'intégrité de la position.
L'utilisation du navigateur GPS KLN 89B doit se faire selon le Guide du Pilote
du GPS KLN 89B Bendix/King (fourni avec l'avion). Le guide du pilote doit être
soigneusement étudié et l'utilisation en VFR conduite de manière à ce que le pilote
soit totalement familiarisé avec le système de navigation GPS avant d'utiliser
réellement cet équipement en conditions IFR.
La base de données de navigation, format carte de crédit, est une mémoire
électronique contenant des données sur les aérodromes, les aides à la navigation,
les intersections, les SID (Procédures standard de départ aux instruments), les
STAR (Procédures standard d'arrivée aux instruments), les approches aux
instruments, les espaces aériens réglementés et d'autres sujets d'intérêt pour le
pilote.
Tous les 28 jours, Bendix/King reçoit les nouvelles informations de la base de
données provenant de Jeppesen Sanderson. Ces données sont informatisées et
chargées sur la carte. Bendix/King assure la mise à jour ces caries et les met à
disposition des utilisateurs de GPS KLN 89B.
S5-4
Cessna Aircraft Company
Wichita Kansas
2 Décembre 1996
Cessna Aircraft Company Manuel de vol
Wichita Kansas CESSNA 172 R
Il a été démontré que le système de navigation Iü,N 89B, à condition qu'il
reçoive les signaux adaptés et utilisables, est apte et satisfait aux spécifications de
précision pour l'utilisation en navigation VFR/IFR océanique en route et à distance,
en vol intérieur en route, en région terminale, à l'intérieur de l'espace aérien MNPS
(Atlantique Nord - Spécifications de performances minimales de navigation) et de
l'espace aérien compris entre les latitudes 74° Nord et 60° Sud en utilisant les
données de coordonnées de référence WGS-84 (ou NAD 83) conformément aux
critères de FAC 20138, AC 91-49 et AC 120-33.
NOTA
Les avions utilisant le GPS pour des vols IFR océaniques peuvent
utiliser le KLN 89B pour remplacer un autre moyen de navigation
longue distance approuvé. Un seul GPS KLN 89B peut être
également utilisé sur des routes océaniques courtes qui n'exigent
qu'un seul moyen de navigation à longue distance.
NOTA
L'approbation du KLN 89B ne constitue pas nécessairement une
approbation pour l'utilisation dans un espace aérien étranger.
2 Décembre 1996
SECTION 9 -SUPPLEMENTS
SUPPLEMENT 5
S5-5