Eclairage; Eclairage Extérieur; Eclairage Intérieur - Textron CESSNA 172 R Mode D'emploi

SECTION 7 Manuel de vol
DESCRIPTION DE L'AVION CESSNA 172 R
ET DE SES INSTALLATIONS
La prise de parc comprend une prise fusible spéciale qui ferme le contacteur
batterie lorsque l'alimentation extérieure est branchée et que le contact général est
sur « ON» («MARCHE»). Ce circuit a fonction d'aide à la mise en oeuvre lorsque
la puissance de la batterie est trop faible pour fermer le contacteur, et ne doit pas
être utilisé pour éviter d'effectuer les procédures de maintenance appropriées sur
une batterie faible.
NOTA
L'interrupteur général des avioniques doit être coupé si aucun de ces
équipements ne doit être utilisé, ou aucun travail ne doit être
effectué dessus. Si une maintenance est nécessaire sur ces
avioniques, il est conseillé d'utiliser un ensemble de batteries sur
remorque comme source d'alimentation extérieure pour éviter la
détérioration des avioniques qui pourrait résulter de toute tension
transitoire. Ne pas entraîner ou démarrer le moteur avec
l'interrupteur général des avioniques sur «ON» («MARCHE»).
NOTA
Juste avant de connecter une source d'alimentation extérieure (de
type générateur ou ensemble de batteries sur remorque),
l'interrupteur général des avioniques et le contact général doivent
être coupés.
Si des questions se posent quant à l'état de la batterie, la vérification suivante
sera effectuée après la mise en route du moteur et lorsque la source d'alimentation
extérieure aura été retirée.
1. Contact général - «OFF» («ARRET»).
2. Interrupteurs phare de roulage et phare d'atterrissage - «ON»
(«MARCHE»).
3. Puissance moteur - RÉDUITE au ralenti.
4. Contact général - « ON» («MARCHE») (avec les phares de roulage et
d'atterrissage sur marche).
5. Puissance moteur - AUGMENTER jusqu'à 1500 tr/mn environ.
6. Ampèremètre et voyant de sous-tension - VÉRIFIER.
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CessnaAircratt Company
Wichita Kansas
2 Décembre 1996
Cessna Aircraft Company Manuel de vol
Wichita Kansas CESSNA 1728
ÉCLAIRAGE
ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR
L'éclairage extérieur se compose de feux de navigation placés sur les saumons
d'aile et au sommet du gouvernail de direction, d'un phare double d'atterrissage/
roulage monté dans le bord d'attaque de l'aile gauche, d'un phare anticollision à
éclats installé au sommet de la dérive et d'un feu à éclats sur chaque saumon d'aile.
De plus, une lampe de courtoisie est encastrée dans l'intrados de chaque aile et
éclairent les zones extérieures de l'avion proche de chacune des portes d'accès.
Les lampes de courtoisie (ainsi que le plafonnier arrière) sont allumées en
appuyant sur le bouton pressoir du plafonnier arrière. Les trois lampes s'éteignent en
appuyant une nouvelle fois sur le bouton poussoir. Les autres feux extérieurs sont
commandés par des interrupteurs/disjoncteurs, situés sur la partie inférieure gauche
du tableau de bord. Pour allumer ces lampes, mettre l'interrupteur sur la position
«UP» («HAUT»). Pour couper ces lampes placer l'interrupteur sur « DOWN»
(«BAS»).
NOTA
Le phare anticollision ne doit pas être utilisé pendant la traversée de
nuages ou d'une couche nuageuse; les éclats du phare, réfléchis par
les fines gouttelettes ou les particules d'eau en suspension dans
l'atmosphère, peuvent produire des vertiges et des pertes
d'orientation, surtout la nuit.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
L'éclairage intérieur est assuré grâce au concours des sources suivantes
éclairage général, l'auvent d'éclairage, l'éclairage du pupitre central, du tableau de
bord, de la radio et de la lampe à cartes du volant pilote.
L'éclairage général est réalisé par l'utilisation de deux lampes à l'avant et d'une
seule lampe de plafonnier à l'arrière. Tous les projecteurs sont contenus dans la
console de plafond. Ils sont allumés ou éteints à l'aide d'un bouton poussoir situé
près de chacun d'eux. Les deux lampes avant sont individuellement orientables,
fournissant un éclairage directionnel pour le pilote et le passager avant. La lampe de
plafonnier arrière est fixe et éclaire totalement la zone arrière de la cabine.
2 Décembre 1996
SECTION 7
DESCRIPTION DE L'AVION
ET DE SES INSTALLATIONS
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