Textron CESSNA 172 R Mode D'emploi page 124

SECTION 9 - SUPPLÉMENTS Manuel de vol
SUPPLE119ENT 1 CESSNA 172 R
La partie communication comporte un silencieux automatique. Pour isoler le
silencieux automatique, tirer la commande de volume. Pour remettre en service le
silencieux automatique, repousser la commande. Pendant l'émission un " T " et
pendant la réception d'un signal valide un " R " apparaissent su l'afficheur.
La partie navigation utilise le bouton à traction du bouton de commande de
volume de navigation (" NAV ") pour recevoir l'indicatif des balises de navigation.
La traction du bouton permet d'entendre 1 indicatif plus 1a phonie. Pousser le bouton
pour atténuer l'indicatif et entendre encore la phonie.
Toutes les commandes de l'ensemble Nav/Com, sauf les commandes de sélection
de route de navigation, sont montées sur la face avant de l'émetteur/récepteur.
L'éclairage des commandes est assuré par le circuit d'éclairage général intérieur "
NAV/COM '' et du tableau de bord. Le fonctionnement et la description de la boite
de commande d'écoute utilisée avec cet ensemble sont donnés dans le Supplément 3
de cette Section.
NOTA
Cet équipement est muni d'un dispositif caractéristique d'alarme de
micro bloqué en émission. Si le micro est déclenché plus de 33
secondes, d'une manière continue, l'émetteur arrête de transmettre et
la fréquence " active " clignote pour attirer l'attention du pilote sur le
blocage en émission du micro.
SI-4
Cessna Aircraft Company
Wichita Kansas
2 Décembre 1996
Cessna Aircraft Company Manuel de vol
Wichita Kansas
Figure 1. Ensemble VHF NAV/COM Bendix/hing KX 155A avec
indicateur KI 208 ou KI 209A (1/7)
2 Décembre 1996
SECTION 9 - SiJPPLEMENTS
CESSNA 172 R
S1-5