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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Roue de secours pliable –
selon l'équipement
Les roues de secours pliables servent en cas d'urgence
seulement. Vous pouvez vérifier si votre véhicule est
équipé d'une roue de secours repliable en regardant la
description de roue de secours sur l'étiquette d'informa-
tion sur les pneus et la charge située sur l'ouverture de
portière du conducteur ou sur le flanc du pneu.
Exemple de description d'une roue de secours pliable :
165/80-17 101P.
Puisque ce pneu a une durée de vie limitée, le pneu
d'origine doit être réparé (ou remplacé) et réinstallé sur
votre véhicule dès que possible.
Gonflez le pneu pliable seulement après que la roue
soit correctement posée sur le véhicule. Gonfler le
pneu pliable à l'aide de la pompe à air électrique avant
d'abaisser le véhicule.
N'installez pas d'enjoliveur à la roue de secours pliable
et n'essayez pas d'y installer un pneu ordinaire, car
cette roue a été conçue spécifiquement comme roue
de secours pliable.
AVERTISSEMENT!
Les roues de secours compactes et pliables sont des-
tinées à un usage temporaire seulement. Ne condui-
sez pas à plus de 80 km/h (50 mi/h) avec ces roues
de secours. La bande de roulement de la roue de
secours temporaire a une durée de vie limitée. La
roue de secours temporaire doit être remplacée si la
bande de roulement est usée jusqu'aux indicateurs
d'usure. Assurez-vous d'observer les mises en garde
touchant la roue de secours. À défaut de quoi, la roue
de secours pourrait s'endommager subitement, ce
qui pourrait vous faire perdre la maîtrise du véhicule.
Roue de secours pleine grandeur –
selon l'équipement
Les roues de secours pleine grandeur servent en cas
d'urgence seulement. Ce pneu peut ressembler au
pneu d'origine de l'essieu avant ou arrière de votre
véhicule, mais il ne l'est pas. La bande de roulement de
cette roue de secours peut avoir une durée de vie limi-
tée. La roue de secours temporaire pleine grandeur doit
être remplacée si la bande de roulement est usée jus-
qu'aux indicateurs d'usure. Comme ce pneu n'est pas
de la même taille que le pneu d'origine, remplacez ou
réparez le pneu d'origine et reposez-le sur le véhicule le
plus tôt possible.
NOTA :
Il est possible que la roue de secours ne soit pas dotée
d'un capteur de surveillance de la pression des pneus.
Roue de secours à usage limité –
selon l'équipement
La roue de secours à usage limité sert en cas d'urgence
seulement. Ce pneu est identifié par une étiquette
située sur la roue de secours à usage limité. Cette éti-
quette comporte les limitations de conduite pour cette
roue de secours. Ce pneu peut ressembler au pneu
d'origine de l'essieu avant ou arrière de votre véhicule,
mais il n'est pas identique. L'installation de cette roue
de secours à usage limité altère la tenue de route du
véhicule. Comme ce pneu n'est pas de la même taille
que le pneu d'origine, remplacez ou réparez le pneu
d'origine et reposez-le sur le véhicule le plus tôt
possible.
AVERTISSEMENT!
Les roues de secours à usage limité servent en cas
d'urgence seulement. L'installation de cette roue de
secours à usage limité altère la tenue de route du
véhicule. Avec ce pneu, ne conduisez pas au-delà de
la limite de vitesse indiquée sur la roue de secours à
usage limité. Gardez le pneu gonflé à la pression de
gonflage à froid des pneus indiquée sur l'étiquette
d'information sur les pneus et la charge située sur le
pied milieu du côté conducteur ou sur le bord arrière
de la portière du côté conducteur. Remplacez (ou
réparez) le pneu d'origine à la première occasion et
réinstallez-le sur votre véhicule. Autrement, vous
pourriez perdre la maîtrise du véhicule.
ENTRETIEN DES ROUES ET DES
ENJOLIVEURS
Toutes les roues et les enjoliveurs de roue, particulière-
ment les roues chromées et en aluminium, doivent être
nettoyés régulièrement au moyen d'une solution de
savon et de l'eau douce (pH neutre) pour conserver leur
éclat et prévenir la corrosion. Lavez les roues en utili-
sant la même solution de savon recommandée pour la
carrosserie du véhicule et n'oubliez pas de toujours les
laver quand les surfaces ne sont pas chaudes au
toucher.
Les roues sont susceptibles de se détériorer par suite
de dommages causés par le sel, le chlorure de sodium,
le chlorure de magnésium, le chlorure de calcium, etc.,
ainsi que par les autres produits chimiques utilisés
pour faire fondre la glace ou contrôler la poussière sur
les routes sales. Utilisez sans tarder un chiffon doux ou
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