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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
AVERTISSEMENT!
•
Ne fumez jamais lorsque vous travaillez dans le
compartiment moteur : des vapeurs d'essence
inflammables peuvent être présentes, avec le
risque d'incendie.
•
Faites très attention lorsque vous travaillez dans le
compartiment moteur lorsque le moteur est
chaud : vous pourriez vous brûler. Ne vous appro-
chez pas trop près du radiateur du ventilateur de
refroidissement : le ventilateur électrique pourrait
démarrer; risques de blessures. Les écharpes, les
cravates et d'autres vêtements amples peuvent
être tirés par des pièces mobiles.
MISE EN GARDE!
•
Attention à ne pas confondre les différents types
de fluides pendant l'appoint : ils ne sont pas com-
patibles les uns avec les autres! L'appoint avec un
fluide inapproprié pourrait gravement endomma-
ger votre voiture.
•
Le niveau d'huile ne doit jamais dépasser le repère
MAX (MAXIMUM).
•
Faites toujours l'appoint avec de l'huile moteur
ayant les mêmes spécifications que celle dans le
moteur.
•
Si l'appoint d'huile moteur doit être fait, laissez le
moteur refroidir avant de desserrer le bouchon de
remplissage, particulièrement pour les véhicules
avec bouchons en aluminium (selon l'équipement).
AVERTISSEMENT : risque de brûlure!
MISE EN GARDE!
•
Un remplissage excessif ou insuffisant entraînera
une aération ou une perte de pression d'huile,
Cela pourrait endommager votre moteur.
Pour assurer la bonne lubrification du moteur, l'huile
moteur doit être maintenue au niveau approprié. Véri-
fiez le niveau d'huile régulièrement, par exemple, à
chaque plein de carburant. Le meilleur moment pour
vérifier le niveau d'huile moteur est environ cinq minu-
tes après l'arrêt du moteur, alors qu'il était à sa tempé-
rature normale de fonctionnement.
Pour obtenir une lecture précise du niveau d'huile, la
vérification doit se faire lorsque le véhicule se trouve
sur une surface plane.
Quatre types de jauge d'huile sont possibles :
•
Section hachurée.
•
Section hachurée identifiée « SAFE » (NIVEAU
ADÉQUAT).
•
Section hachurée identifiée « MIN » (MINIMUM) à la
limite inférieure et « MAX » (MAXIMUM) à la limite
supérieure.
•
Section hachurée identifiée par petites cavités aux
limites « MIN » (MINIMUM) et « MAX » (MAXIMUM).
NOTA :
Maintenez toujours le niveau d'huile dans les repères
hachurés de la jauge d'huile.
Lorsque le niveau est à la limite inférieure de la plage
de fonctionnement de la jauge d'huile, l'ajout d'un litre
d'huile (une pinte US) permet d'atteindre la limite supé-
rieure de la plage de fonctionnement.
(Suite)
MISE EN GARDE!
Un remplissage excessif ou insuffisant entraînera une
aération ou une perte de pression d'huile, Cela pour-
rait endommager votre moteur.
AJOUT DE LIQUIDE LAVE-GLACE
Le réservoir de liquide est situé dans le compartiment
moteur et doit être vérifié régulièrement. Remplissez le
réservoir de liquide lave-glace (et non d'antigel pour
radiateur) et faites fonctionner le système durant
quelques secondes pour purger l'eau résiduelle.
Vous devez remplir le réservoir d'environ quatre litres
de liquide lave-glace lorsque le témoin de bas niveau
de liquide lave-glace s'allume.
AVERTISSEMENT!
Les liquides lave-glace vendus dans le commerce
sont inflammables. Ils peuvent s'enflammer et vous
causer des brûlures. Veillez à prendre les précautions
qui s'imposent lorsque vous remplissez le réservoir
ou lorsque vous travaillez à proximité de la solution
de liquide lave-glace.
Une fois le moteur réchauffé, activez le dégivreur pen-
dant quelques minutes afin d'éviter que le liquide ne
laisse des traînées ou gèle sur la surface froide du
pare-brise. La solution de liquide lave-glace tous cli-
MD
mats Mopar
ou une solution équivalente, utilisée
avec de l'eau comme indiqué sur le contenant, favorise
l'action nettoyante, abaisse le point de congélation
pour éviter le gel dans les flexibles et n'est pas domma-
geable pour la peinture ni les garnitures.
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