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SÉCURITÉ
nage régénérateur (RBS) peut prolonger la durée de vie
utile des freins de service hydrauliques; cependant,
toute inspection, tout entretien programmé, et tous les
entretiens périodiques pour les freins de service du
véhicule doivent être respectés.
SYSTÈME D'AVERTISSEMENT DE
PRÉSENCE DE PIÉTON – VEB
(SELON L'ÉQUIPEMENT)
Votre véhicule est équipé d'un système d'avertissement
sonore pour piétons. Le système d'avertissement
sonore pour piétons utilise des sons distincts pour aver-
tir les piétons de l'approche de votre véhicule. En outre,
le module indique les changements de vitesse par une
modification proportionnelle du volume.
Le système est équipé d'un synthétiseur de son à l'inté-
rieur de l'habitacle et de deux haut-parleurs à l'exté-
rieur. Un haut-parleur est situé dans le compartiment
sous le capot et l'autre à l'arrière du véhicule. Le sys-
tème d'avertissement sonore pour piéton s'active lors-
que le levier de vitesse est désengagé de la position P
(STATIONNEMENT) et que le véhicule est arrêté ou se
déplace à basse vitesse. Le système active le haut-
parleur correspondant en fonction de la position du
levier de vitesse et du sens de déplacement du véhi-
cule (MARCHE ARRIÈRE, MARCHE AVANT, POINT MORT,
GAMME BASSE).
AVERTISSEMENT!
Le système d'avertissement sonore pour piétons
n'est pas conçu pour éviter une collision. Il incombe
au conducteur d'être attentif à la distance qui le
sépare des autres véhicules, des personnes et des
objets et, très important, de manœuvrer les freins
AVERTISSEMENT!
pour conduire le véhicule en toute sécurité peu
importe l'état de la route. Votre attention complète
est toujours requise durant la conduite afin de
conserver la maîtrise du véhicule. Le non-respect de
ces mises en garde pourrait causer une collision ou
des blessures graves.
SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS (EBC)
Votre véhicule est équipé d'un système évolué de com-
mande électronique des freins qui comprend le sys-
tème d'assistance au freinage (BAS), la fonction d'as-
sistance par vent traversier (CWA), la commande de
stabilité électronique (ESC), l'assistance au départ en
pente (HSA), le système antipatinage (TCS) et le dispo-
sitif antilouvoiement de la remorque (TSC). Ces sys-
tèmes assistent le système de freinage antiblocage
(ABS) afin de maximiser la capacité de freinage du véhi-
cule en situation d'urgence.
Système d'assistance au freinage (BAS)
Le BAS (système d'assistance au freinage) est conçu
pour maximiser la capacité de freinage du véhicule en
cas de manœuvres de freinage d'urgence. Le système
détecte une situation de freinage d'urgence en captant
la fréquence et la pression de freinage et en exerçant la
pression optimale sur les freins. La distance de frei-
nage s'en trouve ainsi réduite. Le BAS complète le tra-
vail du système ABS (système de freinage antiblocage).
L'application très rapide des freins produit un rende-
ment optimal du système d'assistance au freinage
(BAS). Pour profiter des avantages de ce système, vous
devez appliquer une pression uniforme sur la pédale
(Suite)
pendant le freinage (sans « pomper » les freins). Ne
relâchez pas la pression sur la pédale de freins à moins
de ne plus vouloir freiner. Le système d'assistance au
freinage se désactive lorsque la pédale de frein est
relâchée.
AVERTISSEMENT!
Le BAS (système d'assistance au freinage) ne peut
pas empêcher les lois de la physique d'influer sur la
tenue de route du véhicule et ne peut pas accroître la
traction offerte par l'état de la route. Le système d'as-
sistance au freinage ne peut prévenir les collisions, y
compris celles qui sont causées par une vitesse
excessive dans les virages, par la chaussée glissante
ou l'aquaplanage. Il ne faut jamais abuser des capa-
cités du système d'assistance au freinage en adop-
tant un style de conduite insouciant ou dangereux qui
compromettrait la sécurité du conducteur ou d'autres
personnes.
Assistance par vent traversier (CWA)
La fonction d'assistance par vent traversier (CWA)
empêche votre véhicule de dériver hors de sa voie en
raison de vents traversiers inattendus au moyen d'un
freinage ciblé de roues individuelles. Le système fournit
une assistance automatique de la stabilité pour contrer
les effets d'un fort vent traversier. Si un fort vent latéral
est détecté, les freins avant et arrière du côté affecté
sont appliqués, ce qui crée un effet de direction qui
atténue l'influence du vent de travers. Pendant l'inter-
vention du système, le conducteur devrait percevoir la
conduite stable naturelle du véhicule.
La fonction d'assistance par vent traversier s'active
automatiquement lorsque le véhicule atteint une
vitesse qui dépasse approximativement 70 km/h
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