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DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT!
•
Gardez toujours vos mains sur le volant lorsque le
système actif d'aide à la conduite est activé, dés-
activé ou ne dispose pas de toutes ses fonctionna-
lités, comme décrit dans cette section.
•
N'utilisez pas d'appareil portatif lorsque le sys-
tème d'assistance active à la conduite est activé.
•
Maintenez une distance sécuritaire par rapport
aux autres véhicules et soyez attentif aux condi-
tions de la circulation.
•
Ne placez aucun objet sur le volant (p. ex., un
couvre-volant) pouvant perturber le fonctionne-
ment du capteur de détection des mains.
•
Maintenez toujours votre attention sur la route
pendant l'utilisation du système actif d'aide à la
conduite. L'aide active à la conduite ne braquera
pas pour éviter les risques de sécurité, les zones
de construction, les objets ou les obstacles de la
chaussée. Vous devez prendre les commandes
pour tourner le volant et freiner ou immobiliser le
véhicule dans de telles situations, de même qu'au
moment de vous réinsérer dans la circulation, de
quitter une voie rapide, de tourner à contre-
courant du trafic ou de vous immobiliser vis-à-vis
d'un dispositif de contrôle de la circulation.
SYSTÈME D'ASSISTANCE ACTIVE À LA
CONDUITE – SELON L'ÉQUIPEMENT
FONCTIONNEMENT
Le système d'assistance active à la conduite (ADA), de
concert avec le régulateur de vitesse adaptatif, centre
le véhicule dans la voie lorsque le véhicule roule à
moins de 150 km/h (93 mi/h).
Pour obtenir des instructions sur l'utilisation du régula-
teur de vitesse adaptatif et connaître les limites de ce
système, reportez-vous à
page 110.
NOTA :
•
Le conducteur doit toujours respecter le Code de la
route et les limites de vitesse. Ne roulez jamais
au-dessus des limites de vitesse applicables.
•
Le conducteur peut contourner en tout temps le
système d'assistance active à la conduite en frei-
nant, en accélérant ou en modifiant la direction du
véhicule.
Tout comme le régulateur de vitesse adaptatif, l'assis-
tance active à la conduite maintient une vitesse définie
tant que la distance fixée entre votre véhicule et le
véhicule qui vous précède est maintenue. Le système
d'assistance active à la conduite garde également votre
véhicule centré entre les marqueurs de voie et surveille
la présence d'autres véhicules dans les voies adja-
centes au moyen des capteurs du système de surveil-
lance des angles morts.
L'assistance active à la conduite utilise les capteurs
dans le volant pour surveiller le degré d'attention du
conducteur. L'assistance active à la conduite exige que
les mains du conducteur soient sur le volant en tout
temps.
Le système tente généralement de maintenir le véhi-
cule centré dans la voie, mais lorsque le conducteur
tourne le volant (p. ex., pour s'éloigner davantage d'un
gros véhicule situé dans la voie d'à côté, le système
relâche son contrôle et passe en mode de « codirec-
tion ». En mode de codirection, le système fournit une
assistance réduite et permet au conducteur de contrô-
ler la trajectoire du véhicule. Une fois que le conducteur
cesse de déplacer le volant, quelques secondes s'écou-
lent avant que le système reprenne l'assistance com-
plète de centrage dans la voie, en particulier dans les
courbes.
AVERTISSEMENT!
Le système d'assistance active à la conduite (ADA)
est un système axé sur la commodité. Il ne remplace
pas une conduite active de la part du conducteur. Le
conducteur a toujours la responsabilité d'être attentif
à la circulation sur la route, aux conditions météorolo-
giques, à la vitesse du véhicule, à la distance par rap-
port au véhicule se trouvant devant lui, à sa position
dans la voie par rapport aux autres véhicules et au
freinage de manière à assurer la sécurité du véhi-
cule, peu importe l'état de la route. Votre attention
complète est toujours requise durant la conduite afin
de conserver la maîtrise du véhicule. L'inobservation
de ces mises en garde pourrait causer une collision
et des blessures graves ou la mort.
Le régulateur de vitesse adaptatif (ADA) devra être
désactivé dans les conditions suivantes :
•
Lorsque vous conduisez dans des situations com-
plexes (p. ex., environnements urbains, zones de
construction, etc.), sous des conditions météorolo-
giques défavorables ou des conditions de faible
(Suite)
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