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NOTA :
La capacité de détecter une remorque peut être réduite
dans des environnements achalandés ou animés. Les
parcs de stationnement achalandés, des espaces
étroits entourés d'arbres ou d'autres espaces achalan-
dés peuvent empêcher les capteurs radar de détecter
correctement la remorque. Le système tente de détec-
ter une remorque tous les cycles d'allumage ou après
90 secondes à l'arrêt.
Détection de la longueur de la remorque
1 – Longueur de la remorque
2 – Attelage de remorque
3 – Largeur de la remorque
La longueur de la remorque est déterminée et placée
dans l'une des catégories suivantes :
•
Longueur de remorque inférieure à 3 m (10 pi) –
l'angle mort est réglé à 3 m (10 pi)
•
Longueur de remorque entre 3 et 6 m (10 à 20 pi) –
l'angle mort est réglé à 6 m (20 pi)
•
Longueur de remorque entre 6 et 9 m (20 à 30 pi) –
l'angle mort est réglé à 9 m (30 pi)
•
Longueur de remorque entre 9 et 12 m (30 à
39,5 pi) – l'angle mort est réglé à la distance
maximale
.
NOTA :
La longueur de la remorque est déterminée à +/– 1 m
(3 pi) de la longueur réelle. Les remorques dont la taille
est identique à la limite de la catégorie, 3/6/9 m (10/
20/30 pi) peuvent être placés dans la catégorie supé-
rieure ou inférieure à celle qui convient.
Avertissement d'intégration de la remorque
L'avertissement d'intégration de la remorque est le pro-
longement de la fonction d'angle mort pour couvrir la
longueur de la remorque, en plus d'une marge de sécu-
rité, pour avertir le conducteur lorsqu'un véhicule se
trouve dans la voie adjacente. Le conducteur est alerté
par l'illumination du témoin d'avertissement du sys-
tème de surveillance des angles morts situé dans le
rétroviseur extérieur du côté où l'autre véhicule est
détecté. En outre, une alarme sonore (un carillon) se
fait entendre et le volume de la radio sera réduit
page 181.
NOTA :
•
Le système d'alerte d'intégration de remorque NE
signale PAS au conducteur la présence de véhicules
qui approchent rapidement hors des zones de
détection.
•
Le système de surveillance des angles morts peut
présenter un signal intermittent (clignotement) des
témoins d'avertissement des rétroviseurs latéraux
.
lorsqu'une motocyclette ou de petits objets restent
proches du côté du véhicule pendant une période
.
prolongée (plus de quelques secondes).
.
SÉCURITÉ
•
Les zones achalandées telles que les stationne-
ments, les quartiers habités, etc., peuvent entraîner
une quantité accrue de fausses alertes. Il s'agit du
fonctionnement normal.
AVERTISSEMENT!
Le système de surveillance des angles morts ne
constitue qu'une aide pour détecter les objets dans
les angles morts. Le système de surveillance des
angles morts n'est pas conçu pour détecter les pié-
tons, les cyclistes ou les animaux. Bien que votre
véhicule soit muni d'un système de surveillance des
angles morts, vérifiez toujours les rétroviseurs de
votre véhicule, jetez un coup d'œil au-dessus de votre
épaule et activez vos clignotants avant de changer de
voie. Autrement, il pourrait en résulter des blessures
graves ou mortelles.
DÉTECTION DE LA SOMNOLENCE
DU CONDUCTEUR (DDD) –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Le système de détection de somnolence du conducteur
détecte les signes de fatigue du conducteur et lui
recommande de ranger le véhicule au bord de la route
et de prendre une pause.
Activation et désactivation
Le système de détection de somnolence du conducteur
peut être activé ou désactivé au moyen du système
Uconnect en sélectionnant, dans l'ordre :
1. « Safety & Driving Assistance » (Sécurité et aide à la
conduite)
2. « Drowsy Driver Detection » (Détection de la somno-
lence du conducteur)
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