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AVERTISSEMENT!
•
Utilisez seulement le liquide pour freins recom-
mandé par le constructeur
page 304. L'utilisa-
tion du mauvais type de liquide de frein peut
endommager gravement votre système de freinage
ou affecter son rendement. Le type adéquat de
liquide de frein pour votre véhicule est aussi indi-
qué sur le réservoir d'origine du maître-cylindre
hydraulique installé en usine.
•
N'utilisez que du liquide pour freins provenant d'un
bidon hermétiquement fermé afin d'éviter sa
contamination par des substances étrangères ou
l'humidité. Garder le chapeau de réservoir du
maître-cylindre fixé en permanence. Le liquide
pour freins dans un récipient ouvert absorbe l'hu-
midité de l'air, ce qui réduit son point d'ébullition.
Ceci pourrait faire bouillir subitement le liquide
pendant un freinage dur ou prolongé, et causer en
une panne du système de freinage. Cela pourrait
provoquer une collision.
•
Si le réservoir de liquide pour freins est rempli de
façon excessive, du liquide pour freins peut se
déverser et prendre feu au contact des pièces
chaudes du moteur. Le liquide pour freins peut
aussi endommager les surfaces peintes et en
vinyle. Prenez soin d'éviter tout contact du liquide
avec ces surfaces.
•
Ne permettez pas à un liquide à base de pétrole
de contaminer le liquide pour freins. Les compo-
sants de joint de frein pourraient être endomma-
gés, causant une anomalie des freins partielle ou
complète. Cela pourrait provoquer une collision.
TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Choix du lubrifiant
Il est important d'utiliser le liquide de transmission adé-
quat pour assurer une performance et une durée de vie
optimales de la transmission. Utilisez le liquide de
transmission prescrit par le constructeur
Il est important de maintenir le niveau exact du liquide
de transmission en utilisant le liquide recommandé.
NOTA :
Aucun fluide de rinçage chimique ne doit être utilisé
dans une transmission; utilisez uniquement un lubri-
fiant homologué.
MISE EN GARDE!
L'utilisation d'un liquide de transmission différent de
celui recommandé par le constructeur risque de dété-
riorer la qualité du passage des rapports ou de cau-
ser des vibrations dans le convertisseur de couple
page 305.
Additifs spéciaux
Le constructeur déconseille l'utilisation d'additifs spé-
ciaux dans la transmission. L'huile à transmission auto-
matique (ATF) est un produit fabriqué en usine et l'ajout
d'additifs peut en compromettre le rendement. N'ajou-
tez aucun additif liquide à la transmission. La seule
exception à cette règle touche l'usage de teintures spé-
ciales facilitant la détection des fuites de liquide dans
les transmissions à 9 vitesses. Évitez d'utiliser des pro-
duits d'étanchéité pour transmission, car ce type de
produit risque d'endommager les joints.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
MISE EN GARDE!
N'utilisez pas de fluide de rinçage chimique dans la
transmission car les produits chimiques peuvent en
endommager les composants. Ces dommages ne
sont pas couverts par la garantie limitée de véhicule
neuf.
page 305.
Vérification du niveau de liquide
Le niveau de liquide est établi en usine et ne nécessite
aucune modification dans des conditions normales
d'utilisation. Les vérifications régulières du niveau de
liquide ne sont pas nécessaires; par conséquent, le
tube de remplissage de la transmission n'est donc pas
muni d'un bouchon ou d'une jauge d'huile. Un conces-
sionnaire autorisé peut vérifier le niveau de liquide de
votre transmission au moyen d'une jauge d'huile spé-
ciale. Si vous remarquez une fuite de liquide ou une
anomalie de la transmission, consultez un concession-
naire autorisé sans tarder pour faire vérifier le niveau
de liquide. L'utilisation d'un véhicule dont le niveau de
liquide est inadéquat peut endommager gravement la
transmission.
MISE EN GARDE!
Si l'huile de la transmission fuit, consultez immédiate-
ment un concessionnaire autorisé. De graves problè-
mes de transmission pourraient en résulter. Un con-
cessionnaire autorisé dispose des outils nécessaires
au réglage du niveau de liquide.
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