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SÉCURITÉ
Changement de voie par d'autres véhicules
Passage de véhicules dans une intersection en sens
inverse
Le système pourrait réagir temporairement si un véhi-
cule traverse le champ de vision de la caméra à l'ap-
proche d'une intersection.
Passage de véhicules dans une intersection en sens
inverse
Freinage d'urgence avec dispositif de
détection de piétons (PEB) –
selon l'équipement
Le freinage d'urgence avec dispositif de détection de
piétons (PEB) est un sous-système du système d'aver-
tissement de collision frontale (FCW) qui fournit au con-
ducteur des avertissements sonores et visuels à l'affi-
chage du groupe d'instruments. Il peut appliquer un
freinage automatique limité lorsqu'il détecte une colli-
sion frontale potentielle avec un piéton ou un cycliste.
Message du freinage d'urgence avec dispositif de
détection de piétons
Si un événement de freinage d'urgence avec dispositif
de détection de piétons se produit initialement à une
vitesse inférieure à 62 km/h (39 mi/h), le système
pourrait effectuer un freinage maximal pour éviter la
possibilité d'une collision avec un piéton ou un cycliste.
Si l'événement lié au freinage d'urgence avec dispositif
de détection de piétons arrête le véhicule complète-
ment, le système maintiendra le véhicule à l'arrêt pen-
dant deux secondes, puis il relâchera les freins. Lors-
que le système détermine qu'une collision avec le
piéton ou cycliste qui vous précède n'est plus probable,
le message d'avertissement est désactivé.
Pour activer le freinage d'urgence avec dispositif de
détection de piétons, la vitesse minimale du véhicule
doit être de 3 mi/h (5 km/h).
AVERTISSEMENT!
Une collision ne peut être évitée uniquement par le
freinage d'urgence avec dispositif de détection de
piétons, qui ne peut également détecter chaque type
de collision potentielle avec un piéton. Il incombe au
conducteur d'éviter la collision en maîtrisant le véhi-
cule au moyen des freins et de la direction. Vous ris-
quez un accident entraînant des blessures graves ou
la mort si vous ne tenez pas compte de cet
avertissement.
TIRE PRESSURE MONITORING
SYSTEM (TPMS) (SYSTÈME DE
SURVEILLANCE DE LA PRESSION
DES PNEUS)
Le système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) est conçu pour avertir le conducteur que la
pression de l'un des pneus est trop basse comparative-
ment aux valeurs à froid recommandées sur l'étiquette
d'information du véhicule.
La pression des pneus varie en fonction de la tempéra-
2
ture, d'environ 7 kPa (1 lb/po
) par tranche de 6,5 °C
(12 °F). Autrement dit, à mesure que diminue la tempé-
rature, la pression des pneus baisse proportionnelle-
ment. La pression des pneus doit toujours être réglée
en fonction de la pression de gonflage à froid. La pres-
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